Autókulcs másolás

Autókulcs másolás

Ezekben a cikkekben rengeteg dolgot leírtunk az autókulcsok másolásáról. Ha nem talál a kérdésére választ, nyugodtan hívjon minket, segítünk: Telefonszámunk 0670 289 5109

Ha esetleg nem vennénk fel, kérjük használja a főoldali „visszahívást kérő formot”

Immobiliseres autókulcs másolás és készítés

Autókulcs klónozás. Bicskakulcs másolás. Hagyományos autókulcsok másolása is. Elveszett autókulcs pótlása. Minden feladatra találunk megoldást. Áraink típus- és feladatfüggőek, viszont árgaranciával dolgozunk! Ha bizonyíthatóan olcsóbb az autókulcs másolás máshol, ugyanazt az árat számoljuk fel mi is.

19 09, 2024

Citroen autókulcs másolás

2024-09-19T11:43:53+02:00

Egy kis történelem:

Ebben a Citroen autókulcs másolás című írásban végigvesszük a citroen kulcsok történeti idővonalát.

A céget fogaskerekek gyártására alapította André Citroen 1908-ban. A fordított kettős “V” alak ma is látható a cég emblémájában. Ez az alapító nyílfogazású fogaskerék szabadalomra utal. Az első autójuk 1919-ben gördült le a gyártósorról és a Type A jelzést viselte. Ez a gépkocsi már sorozatban készült és az alapmodellje is fel volt szerelve elektromos fényszóróval és pótkerékkel.

Citroen CV2

Fotó: topgear.com

A Traction Avant nevű 1933-ban bemutatott modeljük nagy sikert aratott 130 km/h végsebességével.

Egyik legsikeresebb autó ami legördült a gyártósorról az a 2CV kacsa melyet 1948-1990 ig gyártottak.

Még 1930-ban született az alapötlet de a második világháború miatt csak 1948-ban tudták elkezdeni a gyártást. Ez a típus 100 km-en nem fogyasztott 3 liternél több benzint. Ezzel kiemelkedő volt a maga korában! Több mint hatmillió model készült 1990-ig belőle így mondhatjuk hogy a világ egyik kedvenc kisautója volt.

Szinkronban a kacsával kezdték gyártani 1955-ben a DS modellt mely több filmben is megjelenik. Többek között a Piedone a zsaru vagy a Fantomas sorozatokban.

A Citroen 1974-ben társult a Peugeot-val és létrejött a PSA csoport.

A párizsi autószalonban 1982-ben mutatták be BX modellt, mely nagy sikereket ért el.

A közkedvelt Xantia 1993-ban került bevezetésre ez váltotta a BX gépjárművet.

A 2000-es években rengeteg új autót mutatott be anagy múltú vállalat, amihez a mai napig másolunk immobiliseres kulcsokat.

Citroen autókulcs másolás a kezdetektől.

Az első időkben a kulcsos szakik még nem rendelkeztek bonyolult másoló gépekkel ezért kénytelenek voltak kézzel kireszelgetni a megfelelő nyerskulcsokat. Ezen alapanyagok még nem rendelkeztek műanyag fejjel. Kizárólag fémfejű, fémszáras kulcsokat használtak. A megmunkálás idejét tekintve is jelentősen elhúzódó volt. Volt hogy napokat is igénybe vett egy-egy szolgáltatás.

A fémszárakat ugyanis tizedmilliméter pontossággal kellett kézzel megreszelni.

Citroen őskulcs

 

Aztán jöttek a 80-as évek.

1982-83-tól megfigyelhető változás hogy a fémszár ugyan megmaradt de a műanyag fej megjelent a nyerskulcson.

Citroen autókulcs másolás 4

 

Ebben az időszakban már voltak kezdetleges kulcsmásoló gépek, így a jól ismert tűreszelőt hamarosan “nyugdíjazni” lehetett.

Érdekessége ennek a korszaknak hogy 1993 körül már nem csak fogazott hanem belsőpályás kulcsok is szerepeltek a repertoárban.

Citroen autókulcs 2

 

Nagy újítása Citroen-nek a tűkulcsos plasztik fejű verzió.

Ez a négyoldalú szár abban különbözött elődeitől hogy mind a négy oldalt le kellett marni a korábbi két oldallal ellentétben.

Citroen tűkulcs

 

A plasztik fejű kulcsok korszaka 1995-96 ig tartott.

Eljött 1995, mérföldkő a Citroen autókulcs másolás történelmében

Ebben az évben a biztosítótársaságok az autó gyártókkal karöltve kifejlesztettek egy bizonyos immobiliser rendszert. Ennek az volt a lényege hogy amennyiben a motorvezérlő nem kap egy bizonyos jelet egy RFID chipről beindításkor akkor az autó nem indítható el.

A plasztik fejű kulcsok ebben az időszakban már chip tartóval rendelkeztek mert különben nem lehetett volna elhelyezni bennük ezt a kis chippecskét.

Chip tartós Citroen autókulcs

 

Észrevehető ebben az időszakban hogy mind a fogazott mind pedig a belsőpályás kulcsok megmaradnak a repertoárban.

2001-2002-ben megjelennek az első nyomógombos kulcsok!

Nagy áttörést jelentett hogy már nem csak immobiliserrel hanem nyomógombbal ellátott kulcsok is megjelentek ezen nagy múltú cég palettáján. Az első nyomógombos kulcsok sima fix szárral rendelkeztek.

Nyomógombos Citroen autókulcs

 

Citroen autókulcs másolás – bicskakulcsok

Ezeknek az autókulcsoknak az a különlegessége hogy egy gombnyomásra kipattan a kulcsházból a kulcsszár, így nem szúrja az ember combját ahogy a zsebében tartja. A nyomógombos bicskakulcsokat a Citroen 2005-2006 tájékán vezette be és egyébként a mai napig sikeresen használja.

Citroen autókulcs másolás 7

 

Autókulcs másolás szempontjából összességében elmondható hogy mind a gyár immobiliseres, mind pedig bicskakulcsai általában nagy bizonyossággal másolhatóak.
Keressenek bátran, eddig még egy Citroen autókulcs másolás sem fogott ki rajtunk!

Citroen autókulcs másolás2024-09-19T11:43:53+02:00
7 03, 2024

Mesterséges intelligencia (MI)

2024-03-07T14:29:54+01:00

Mesterséges Intelligencia autókulcs

Mint autókulcs másoló, erősen foglalkoztat engem is, vajon a mesterséges intelligencia milyen hatással lesz a jövőben az autókulcsok másolása terén. Vajon az MI segítség lesz, vagy átok? Most nem a magam kenyérkereső tevékenységének ellehetetlenítésére gondolok, hanem hogy hogyan fog ez hatni a biztonságra?

Ahogy a „felhőbe”, azaz távoli szerverekre kerül például az autó intelligens nyitásának titka, vajon egy számítógépes hekkerkedés hány autót fog kinyitni csak úgy viccből a nyílt utcán? Hogyan fognak az autógyártók biztonsági frissítésekkel megvédeni a rendszereinket?

Megkérdeztem a Mesterséges Intelligencia tanácsadóját az OpenAi-t, hogy segíthet nekünk?

A mesterséges intelligencia (MI) szerint számos módon segíthet az autókulcsok terén:

  • Gyorsított hozzáférés és azonosítás: Az MI rendszerek képesek gyorsan azonosítani a jogosult tulajdonost vagy felhasználót, akár biometrikus adatok alapján (például ujjlenyomat vagy arcfelismerés), vagy más azonosítási módszerek segítségével. Ez lehetővé teszi a gyors és hatékony hozzáférést az autóhoz anélkül, hogy fizikai kulcsokat kellene használni.
  • Okoskulcsok és digitális kulcsok: Az MI segíthet fejleszteni okoskulcsokat, amelyek a hagyományos fizikai kulcsok helyett digitális formában tárolják az engedélyeket és azonosítókat. Ezek a kulcsok lehetővé teszik a felhasználók számára, hogy távolról is hozzáférjenek az autójukhoz és vezéreljék azt, például a mobiltelefonjuk vagy egy másik okoseszköz segítségével.
  • Felhőalapú megosztás: Az MI lehetővé teszi az autókulcsok biztonságos megosztását felhőalapú rendszerek segítségével. Ez lehetővé teszi például, hogy az autót egy család több tagja között megosszák, vagy ideiglenesen másoknak kölcsönadják, anélkül hogy fizikai kulcsokat kellene átadni.
  • Automatizált javítás és karbantartás: Az MI segíthet az autókulcsokhoz kapcsolódó problémák és hibák azonosításában és javításában. Például a rendszer figyelheti a kulcsok állapotát és értesítheti a felhasználót, ha bármilyen probléma merül fel, például az elem lemerülése vagy a kulcs elvesztése esetén.
  • Biztonsági intézkedések: Az MI segíthet fejleszteni intelligens biztonsági rendszereket az autókulcsokhoz, például azonosítva a potenciális veszélyeket, például a kulcslopás kísérleteket, és megfelelő intézkedéseket hozva azok ellen.
  • Felhasználói élmény javítása: Az MI segíthet a felhasználói élmény javításában azáltal, hogy személyre szabott és intuitív megoldásokat kínál az autókulcsok használatához, például az automatikus beállítások vagy az egyéni preferenciák alapján.

Tehát az MI  szerint alkalmazása az autókulcsok terén számos előnnyel járhat a felhasználók és az autógyártók számára egyaránt, növelve a kényelmet, a biztonságot és a hatékonyságot.

Tényleg biztonságos?

Mesterséges Intelligencia autótlopás

– Az autókulcsok másolása lehetséges mesterséges intelligencia segítségével? Hogyan használhatják ki ezt az autótolvajok?

– Az autókulcsok másolása azáltal, hogy mesterséges intelligencia segítségével készítenek másolatokat, elméletileg lehetséges lenne, bár ez attól függ, hogy milyen típusú autókulcsról van szó, és milyen fajta védelmi mechanizmusokkal rendelkezik az adott kulcsrendszer.

Például, ha egy autókulcs rendelkezik egy chip-pel vagy más kriptográfiai védelmi mechanizmussal, amelyet nehéz másolni, akkor az MI segítségével való másolás sokkal nehezebb lenne. Az ilyen típusú kulcsok másolása összetettebb folyamatot igényelne, amely magas szintű kriptográfiai ismereteket és speciális felszereléseket igényelne.

Az autótolvajok az MI-t kihasználhatják az autókulcsok másolásához és a járművek ellopásához többféle módon:

  • Adathalászat és támadások: Az autótolvajok adathalász módszereket használhatnak az MI által vezérelt támadásokhoz. Például, hamis weboldalakat hozhatnak létre, amelyek arra ösztönzik a felhasználókat, hogy beírják az autókulcsukkal kapcsolatos információkat, vagy olyan rosszindulatú szoftvereket telepíthetnek, amelyek megfertőzik a felhasználók számítógépét vagy okoseszközét, és ezáltal hozzáférést biztosítanak az autókulcs adataihoz.
  • Hálózati támadások: Az MI-t kihasználhatják a hálózati biztonsági rések feltárására és kihasználására. Például, az autógyártók által használt szoftveres frissítési folyamatok sebezhetőségeit kihasználva az autótolvajok bejuthatnak az autókulcsokat kezelő rendszerekbe, és másolatokat készíthetnek az autókulcsokról vagy manipulálhatják az engedélyezési folyamatokat.
  • Fizikai másolás: Az MI-t lehet használni a fizikai másolás folyamatának automatizálására és optimalizálására. Például, az 3D nyomtatókat és más speciális eszközöket használhatnak az autókulcsok fizikai másolására, miközben az MI vezérlésével pontos másolatokat készítenek az eredeti kulcsokról.

Összességében az MI-t és a digitális technológiát mind az autógyártók, mind az autótolvajok felhasználhatják az autókulcsok másolásához és manipulálásához. Ezért fontos, hogy az autógyártók folyamatosan fejlesszék és erősítsék az autókulcsok védelmi mechanizmusait, valamint hogy a felhasználók is tudatosak legyenek az adatbiztonság és a fizikai biztonság fontosságáról.

Mikor tűnnek el a hagyományos autókulcsok a Mesterséges Intelligencia szerint?

Az MI szerint:

A hagyományos kulcslyukba dugós és a nyomógombos autókulcsok még mindig nagyon elterjedtek és népszerűek, mivel hatékonyak és megbízhatóak. Azonban az autóipar folyamatosan fejlődik és új technológiák jelennek meg, ami hosszabb távon változásokat hozhat az autókulcsok terén is.

A jelenlegi trendek alapján úgy tűnik, hogy az autógyártók egyre inkább felépítik az autókulcsokat olyan digitális technológiákra, mint például az okoskulcsok vagy a digitális kulcsok. Ezek a kulcsok lehetővé teszik a távoli hozzáférést és vezérlést, valamint kényelmes funkciókat, például az autó előmelegítését vagy az ajtók zárását egyetlen gombnyomással.

Az autókulcsok teljes eltűnése azonban nem várható el a közeljövőben. Ennek oka többek között:

  1. Általános elfogadottság: Még mindig sok autó van forgalomban, amelyek hagyományos kulcslyukba dugós vagy nyomógombos kulcsokat használnak. Az autógyártóknak fokozatosan kell áttérniük az új technológiákra, és ennek időbe telik.
  2. Felhasználói szokások: Sok autótulajdonosnak továbbra is kényelmesebb lehet a hagyományos autókulcsok használata, és ezért az autógyártóknak figyelembe kell venniük a felhasználói preferenciákat és igényeket.
  3. Biztonsági megfontolások: A hagyományos autókulcsok egy biztonságos megoldást kínálnak, mivel kevésbé hajlamosak a digitális támadásokra és manipulációkra. Az új technológiák bevezetése előtt fontos, hogy az autógyártók gondoskodjanak arról, hogy az új rendszerek is megfelelő biztonsági intézkedésekkel rendelkezzenek.

Összességében bár az új technológiák, mint az okoskulcsok vagy a digitális kulcsok egyre népszerűbbé válnak, a hagyományos autókulcsoknak még mindig fontos szerepük van az autóiparban. A teljes átmenet az új technológiákra valószínűleg több évet vagy akár évtizedet is igénybe vehet, attól függően, hogy milyen ütemben és milyen mértékben fogadják el az autógyártók és a felhasználók.

Összefoglalva

Ha az MI-t akarnád segítségül hívni valamiben, ide kattintva megteheted,
Viuszont ha autókulcsra van szükséged, inkább velünk vedd fel a kapcsolatot.

Mesterséges intelligencia (MI)2024-03-07T14:29:54+01:00
29 08, 2023

Autókulcs móka, az élet egy merő kacagás (vagy nem)

2023-08-29T19:20:24+02:00

autókulcs móka

Kedves olvasóm, talán a világegyetem egyik legrejtélyesebb és legbosszantóbb jelensége az autókulcsok elvesztése. Az emberiség évszázadok óta ostromolja ezt a kis fémdarabot kérdésekkel: „Hová tűntél?”, „Miért pont most hagytál cserben?” és a mindent lezáró „Tényleg a miénket próbálod?”.

Ahogy napjaink modern technológiája fejlődött, úgy váltak az autókulcsok még kifinomultabbá a káosz szempontjából. Azt mondják, a fejlődés mindig előremutató, de ki gondolta volna, hogy az előremenetel a kulcsok bosszantó eltűnésében is megnyilvánul majd?

Tekintsünk most néhány példát arra, milyen mókás vagy bosszantó helyzetekbe keveredhetünk, amikor az autókulcsok színre lépnek (vagy inkább eltűnnek) az életünkben.

Induljon az autókulcs móka!

  • A varázslat: Az autókulcsok néha úgy tűnnek el, mintha egy időutazás vagy valamiféle varázslat hatására önszántukból eldöntötték volna, hogy egy dimenzióba lépnek, ahol a gravitáció másképp működik, és a kulcsok csak nevetnek a sorsunkon.
  • A homályos memória: Valószínűleg mindenki megértette már, hogy az autókulcsokat mindig ugyanarra a helyre kellene tenni. De mi van, ha ez a hely soha nem ugyanaz? Az emberi agy furcsa módon képes elfelejteni azt a titkos helyet, ahol úgy gondolja, „soha nem fogom elfelejteni”.
  • A láthatatlanság: Az autókulcsok gyakran megszakítják a láthatóság törvényeit. Például, ha épp késésben vagy, és valamilyen mágikus okból a kulcsok csak úgy döntenek, hogy elbújnak. „Most látsz, most nem” – mintha egy olyan cirkuszi előadást látnánk, ahol a főszereplők a kulcsok, és mi vagyunk a frusztrált nézők.
  • A játék az idővel: Az autókulcsok gyakran kedvelik a versenyt. Pontosan akkor tűnnek el, amikor már úgy érezzük, hogy minden perc számít. Egy ördögi terv részeként úgy döntenek, hogy egy kis izgalmat csempésznek a mindennapokba, és megnehezítik az amúgy is bonyolult helyzetet.
  • Az alternatív univerzum: Amikor az autókulcsok eltűnnek, felmerül a kérdés, vajon melyik univerzumban járnak épp. Talán olyan helyen, ahol a kulcsok maguktól találják meg az utat az autóba, és a sofőrnek csak hátradőlni és élvezni a showt.elveszett autokulcs
  • Az önálló kalandok: Bizonyos esetekben úgy tűnik, hogy az autókulcsok maguknak tervezik a vakációkat. Egyszer csak kiderül, hogy a kulcsok új barátokkal szövetkeztek, és most valahol a városban „élvezik” az életüket, mintha ők maguk lennének a főszereplők egy kisregényben.
  • A Kulcsok Összeesküvése: Néha úgy tűnik, mintha az autókulcsok valamilyen titkos társaság tagjai lennének. Amikor éppen sietnél valahova, és az idő szorít, a kulcsok úgy döntenek, hogy közösen lépnek fel ellened. Egyikük elveszik a zsebedből, a másik a táskádban rejtőzik, és a harmadik valószínűleg már csak tréfából csempészte be magát az autóba.
  • Az Évszázad Találkozása: Emlékszel arra a pillanatra, amikor a kulcsok végre megjelennek, és egymást követően több mint egy hónap eltűnés után visszatérnek? Mintha egy rég nem látott barátod térne vissza egy hosszú külföldi útról. Szinte érzed, hogy hosszú meséket mesél majd neked az eltűnéséről és kalandjairól.

Az Abszolút Nemlétezés

  • A kulcsok néha úgy döntenek, hogy teljes mértékben elvonulnak a lét határain túlra. Sem a zsebekben, sem a táskában, sem az otthoni „mindenhol-kerestem” helyeken nincsenek meg. Felmerül a kérdés, hogy a kulcsok egy új, láthatatlan dimenzióban rekedtek vagy egyszerűen csak egy sétára mentek.
  • Az Időzóna Ugrás: Néha úgy tűnik, hogy az autókulcsok más időzónába utaztak. Amikor már hajnalban sietnél elindulni, a kulcsok úgy döntenek, hogy még mély álomban pihennek, és semmi kedvük nincsen a reggeli káoszhoz. Három óra múlva viszont, amikor már jóval később vagy, felbukkannak, mintha semmi sem történt volna.
  • A Híres Utolsó Hely: Mindannyian megpróbáltuk már azt a megközelítést, hogy az autókulcsokat mindig ugyanarra a helyre tesszük. Az „utolsó hely” elmélet azonban mégoly logikus is lehet, a kulcsok valahogy úgy döntenek, hogy soha nem léteztek azon a helyen. Valószínűleg csak egyfajta hipotetikus dimenzióban létezik az a hely, ahova a kulcsokat az „utolsó” alkalommal tettük.

rengeteg autókulcs

Tehát, kedves olvasóm, az autókulcsok különös és humorral átszőtt világában nincs semmi értelme túlkomplikálni a dolgokat. Minden bizonnyal a kulcsok a saját mókás és bosszantó játékukat játszák velünk, és mi csak a készségeinket fejlesztjük azáltal, hogy mindig megpróbáljuk megtalálni őket. Így hát, ha a következő alkalommal észreveszed, hogy az autókulcsok eltűntek, ne ess pánikba – csak mosolyogj, és légy részese egy újabb felejthetetlen kalandnak az autókulcsok káprázatos világában! Az autókulcs móka és kacagás…

Ha az a fránya kulcs sehogy sem akar előkerülni, még mindig van ok a mosolyra:
Keress minket elérhetőségeinken, és megoldjuk a problémát!

Autókulcs móka, az élet egy merő kacagás (vagy nem)2023-08-29T19:20:24+02:00
5 11, 2022

Gépkocsi kulcsmásolás, vagy klónozás?

2023-06-19T12:42:45+02:00

Mi az eltérés és a gépkocsi kulcsmásolás között? :DDD

A  gépkocsi kulcsmásolás folyamata úgy zajlik, hogy behozod hozzánk az immobiliseres kulcsodat, és mi a benne lévő kis “1 centi x félcentis” chipet lemásoljuk. (Itt olvashatsz az immobiliserről bővebben.)

Ezt úgy képzeld el, mintha átvernénk a motorod rendszerét.

Hogy miért?

Erre azért van szükség, hogy klón chipet tudjunk alkotni. Mivel amikor másoljuk, akkor ugyanolyan indítókódot, illetve algoritmusokat adunk meg a paraméterekben, mint az eredeti másolandó részben. Ezért tehát úgy érzékeli a motor, mintha a saját kulcsával indulna, miközben a mi kis klón chipünket használja.

Miután ezzel a folyamattal végzünk, jöhet a záró-nyitó elektronika feltanítása.

gépkocsi kulcsmásolás Ford

Mindez megoldható némely típusú autóknál, de nem mindegyiknél!

Figyelembe kell venni, hogy milyen évjáratú a gépjármű, és hogy sima elfordítós kulcsa van-e, vagy esetleg kártyás, ne adj isten “keyless-go”-s.

Ezeknél a típusoknál ugyanis már nem olyan egyszerű sima klónozással elvégeznünk a feladatunkat. Itt már fel kell tanítanunk az immobiliser chipet, illetve az autó távirányítót.

Ez úgy működik, hogy behozod hozzánk a kulcsot, és mi először lemarjuk a szárat.

Majd mivel a “kis széndarab” általában együtt tanul a záró-nyitó elektronikával, ezért őket közösen kell majd hozzáilleszteni a gépjármű rendszeréhez.

A pin kód kiolvasása a gépkocsi kulcsmásolás folyamatban

Ez sok típusnál egyszerű, szinte percek alatt megvan, persze vannak “mumusok”

(pl. a Volvo 2013 fölött azt nagyon szeretjük, van, hogy 12-14 óra a pin kód kiolvasás.)

Ezután már rendelkezésre áll minden információ a feltanításhoz. Itt természetesen nem mindegy hogy milyen kulcsot tanítunk fel.

Tehát a helyes komplett kulcs kiválasztás a legfontosabb tényezők egyike.

Néhány példa:

Egyívású típusoknál, mint Fiat Ducato, Peugeot Boxer, illetve Citroen Jumper esetében általánosságban elmondható, hogy csak a Magnetti Marelli elektronika tanul fel, a Delphi pedig nem.

gépkocsi kulcs tanítás

Vagyis csak félig, mert indulni fog az autó, viszont a távirányítót nem kezeli.

Ez azért gond mert az ID46 indítókód illeszkedik a rendszerhez, viszont a távnyitó hiába 433.92 Mhz, az algoritmusok mások lesznek, mint amit ez a rendszer megkíván!

Akkor van probléma ezzel amikor az ügyfél “erősködik”, és hiába mondjuk, hogy a hozott termékkel ez lesz a baj, akkor is felprogramoztatja.

(Aztán az autókulcs másoló a hülye, hogy nem tudja megoldani.)

Sokszor előforduló hibák

Opel Astra 1999-2008-ig. Nagy butafejű kétnyomógombos fix kulcs. Itt az ügyfélnek kell hoznia a pin kódot, mivel nincs eszköz, ami kiolvassa a gépjárműből!

Ezt az információt egy kártyán kapja meg az autó vásárlásakor, illetve ha nincs meg, akkor a márkaszerviz pár ezer forintos díj ellenében kiadja a tulajdonosnak. Az autókulcs másolás ezzel a kóddal indulhat el!

Természetesen itt is létezik pár alternatíva a záró-nyitó elektronikával kapcsolatban.

A két fő gyártó a Bosch és a Delphi aki ezeket a szerkezeteket gyártja.

gépkocsi kulcsmásolás 2

Ebből a két fő csoportból is létezik riasztós és nem riasztós változat. (Léteznek silány minőségű utánzatok is, de ezek nem fognak feltanulni az autóra.)

Egyébként a kulcs marása után, ha jó az alapanyag kiválasztás, akkor kb. 5-10 perc, és készen vagyunk a programozással.

Keressen minket elérhetőségeinken, kattintson ide!

Gépkocsi kulcsmásolás, vagy klónozás?2023-06-19T12:42:45+02:00
17 05, 2022

KIA autókulcs másolás

2023-06-19T12:44:58+02:00

 

KIA autókulcs másolás

KIA autókulcs másolás problémád van? Elveszett? Eltört? Nem működik?

Ezen a kellemetlen helyzeten segíthetünk, akár a legegyszerűbb fém kulcs, akár a legmodernebb KIA autókulcs másolás a feladat!

KIA autókulcs másolás a kezdetektől

1973-ban amikor az első gépkocsi legördült a gyártó szalagról, még nem nagyon foglalkoztak a tervezők az indítókulcs “csinosságával”. Így az első darabok simán fémfejű és szárú kulcsok voltak.

régi fém KIA kulcs

 

Ez azt jelentette hogy egyszerű de mindenképpen időtálló darabokról beszélünk. Gondoljunk bele, nem volt plasztik fej és immobiliser, ami tönkremenjen. Az elkészítés illetve másolás is egy egyszerű tűreszelő készlettel megoldható volt. Természetesen ha túlreszelted a nyerskulcsot, akkor kezdhetted előlről az egészet, de én úgy gondolom hogy ez volt a valamikori igazi “szakma”.

A 80-as 90-es évek

Itt már észrevehető a változás, hiszen a fémfejű kulcsok is műanyag bevonatú fejet kaptak. Ez már olyan szemmel látható változás volt a KIA autókulcs másolás történetében, amit más autógyárak is ebben az időben léptek meg.

 

KIA autókulcsKIA műanyagfejű autókulcs

 

Az is elmondható erről az időszakról hogy már kialakulóban voltak az első “duplikáló masinák” ezért a szakik lassan elfelejthették a reszelőkészletet.

1995 amikor minden megváltozott

Erre az időpontra tehető az immobiliser rendszerének kialakítása az autóiparban. Nem volt kivétel ez alól a Kia sem. Korábbi plasztik fejű kulcsaiba egy kis piros chiptartó tasak került, mely az immo-chip biztonságos tárolását hivatott elvégezni.

KIA plasztikfejű autókulcs

 

Egyelőre csak a márkakereskedés tudta biztonságosan feltanítani a kis üveg kapszulát. Egy-két év múlva már ez is megváltozott, így az ügyesebb szakik már tudtak dolgozni ezen szakterületen is.

2004-2006: megjelentek az első KIA nyomógombos és bicskakulcsok

KIA autókulcs másolás bicskakulcsok esetén

Ezt az időszakot az jellemzi, hogy már van egy biztonságos alap, ami a immobiliser chip másolást illeti, de mellette megjelenik a kulcsokon a nyomógomb. Ez a funkció olyan kényelmi szolgáltatást jelent, amit a Kia is kénytelen volt ez időben meglépni, hiszen más autógyárak már 1998-tól rendelkeztek ilyen kulcsokkal. A KIA bicskakulcs kínálatában elérhető sima fekete, és króm szélű változat is, melyet a mai napig szívesen használ.

KIA bicskakulcs másolás

 

2012-től megjelennek a szabadkezes kulcsok

Ez az a dátum amikor bevezették a keyless-go technológiát. Nagyon bevált, könnyen tanítható kulcsok, melyek ha egyszer felkerülnek az autó rendszerébe, akkor nem kell attól tartanunk, hogy esetleg törlődnek a motorvezérlő memóriájából. (Csak zárójelben jegyzem meg hogy ez más márkáknál néha előfordul.)

Ezenkívül nem mehetünk el amellett sem, hogy a Kia szabadkezes kulcsai nagyon méretarányos, kecses darabok melyet jólesik az embernek a kezében tartani.

KIA autókulcs másolás gyorsan és jó áron

Ha KIA kulcsot szeretnél másoltatni korekt áron, keress minket az elérhetőségeinken!

A KIA autógyár története

A KIA egy betűszó, mely a gyár hivatalos álláspontja szerint azt jelenti hogy: Kiemelkedni Kelet-Ázsiából. A dél-koreai cég még 1944-ben alakult. Akkor még Korea japán fennhatóság alá tartozott. Először még csak acélcsöveket és kerékpáralkatrészeket gyártott.

  • 1951-ben elkezdett motorkerékpárokat gyártani a Honda licencei alapján.
  • Nem sokat váratott magára, ugyanis 1962-től már kisteherautókat is gyártott az üzem.
  • 1973-ban nyílt meg első gépkocsigyártásra is alkalmas üzemegysége melyet a mai napig használ.
  • 1986-ban leszerződött a Ford és a Mazda ipari óriásokkal, és közös munkájuk meghozta gyümölcsét, mivel a Kia 1994-ben már az amerikai piacra is betörhetett. Egyelőre csak az Oregon állambeli Portlanben volt jelen, és mindössze csak négy márkakereskedés volt. Eleinte csak a Sephia volt megvásárolható, majd megjelent a piacon a Sportage és a Ceed is.
  • Ezután rövid időn belül nagyon elterjedt márka volt egész Amerikában. Nem sokra rá nemhogy az USA-ban, de az egész világon elterjedt márka lett.

Napjainkban pedig a KIA szó egyet jelent a megbízhatóság és a kényelem harmóniájával.

KIA kulcsmásolás

KIA autókulcs másolás2023-06-19T12:44:58+02:00
14 05, 2021

Lancia kulcsmásolás

2021-05-17T09:01:59+02:00

Logo

A Lancia több millió eladott modelljével az egyik legismertebb olasz márka.

Nézzük meg több évtizedre visszanyúló történelmét.

A gyárat Vincenzo Lancia Claudio Fogolinnal alapította 1906-ban.

  • 1907-ben jelent meg első autókonstrukció az “Alpha” mely motor fordulatszámával, nagy fajlagos teljesítményével, és nagyon is innovatív első tengelyével döbbentette meg a közönséget.
  • 1913-ban jelent meg a “Theta” mely az első autók egyike volt, amelyik elektromos rendszerrel rendelkezett.
  • 1921-ben a “Trikappa” amelybe szűk hengerszögű V8-as motort szereltek, lett a márka elit csúcsmodellje.

Első modelljeik nagy sikert arattak, és 1922-re már Olaszország egyik vezető autógyártói lettek.

Érdekessége a történetnek, hogy az alapító 1935-ig bekövetkezett haláláig minden egyes újonnan kifejlesztett modellt saját maga tesztelt.

A Lancia a II. világháború után a haszongépjármű piacon is megjelent különböző teherautókkal, illetve autóbuszokkal.

Leghíresebb modellje az “Esatau”, mely kezdetben katonai teherautóként funkcionált.

  • 1950-ben az “Aurélia” volt az első olyan autó a világon, amelynél hathengeres “V” motort alkalmazták, és a dugattyúk 60 fokban helyezkedtek el.

Az autógyár az 1980-as években beírta magát a rallysport történetébe is a “Delta” modellel, mely rengeteg rangos versenyt nyert meg.

Napjainkban a Lancia az egyik vezető nagyhatalom az autógyártás történetében.

És nem csak a modell gyártásban kiemelkedő márka, hanem az autókulcs másolás szempontjából is érdekes lehet.

Lancia kulcsmásolás a kezdetektől

Kezdetben ezeket a kulcsokat is (mint más nagymúltú gépkocsigyártó cégnél) simán vaslemezből készítették. Ezen kis “vasdarabok” megmunkálása természetesen különféle tűreszelőkkel történt, melyet a szaki hosszú órák alatt volt csak képes megmunkálni. Ezt az időszakot nevezhetjük igazán szakmának. Abban az esetben ha túlcsúszott a tűreszelő, és valamelyik szekcióból kicsit többet vettünk le a kelleténél, ebben az esetben eldobhattuk a nyersanyagot, és kezdhettük elölről az egészet. Ez abban az időben nem csak a Lancia kulcsmásolás esetén volt így.

  • Aztán az 1950-es években megjelentek az első kulcsmásoló gépek, amik bár még kezdetlegesek voltak, de már sokat segített az időintervallum rövidítésben.
  • A 60-as években jelentek meg a különféle rézötvözetből készült kulcsok.

Kezdetben még csak egy oldalirányú maráskóddal rendelkeztek.

  • Ez a gyártási technológia egészen a 70-es évekig tartott.

Aztán valaki kitalálta hogy a hengerzárakba kétoldalról “pakolja be” a lamellákat. Így alakult ki a még ugyan teljesen fém, de már két oldalra lemarható nyerskulcs.

Régi fém autókulcs

 

Autókulcs másolás a nyolcvanas években

Ez az időszak arról híres, hogy a teljesen fém kialakítású kulcsok megváltoztak.

Mind abban az értelemben, hogy általában már műanyag fejük volt, mind pedig abban, hogy bonyolultabb nútolással voltak ellátva.

Viszont érdekessége az időszaknak hogy megmaradtak az egy oldalra lemart változatok is, párhuzamban a kétoldali társaikkal.

autókulcs 80-as évekMűanyagfejű autókulcs

 

1990-től 2000-ig

Elmondható a Lanciáról is, hogy ő sem maradt ki a technikai vívmányok fejlődéséről. Ugyanis 1995-ben ő is bevezette a immobiliser rendszerét.

E nagymúltú gyár is elsőgenerációs T1 és T2 immo chippekkel kezdett.

Aztán 1999-ben mint minden nagy olasz márka, ő is az ID48-ra váltott, melyet az akkori időkben elég nehézkes volt hozzá tanítani az autóhoz. (Még gyári körülmények között is.)

Természetesen a nyerskulcsok továbbra is plasztikfejűek maradtak, de már megfigyelhető volt a kis piros, vagy kék chiptartó a kulcsfej tetején.

Lancia transponderes kulcsLancia immobiliseres kulcs

 

Lancia kulcsmásolás – bicskakulcs

A gyár 2001 tájékán kifejleszti saját gyártású behajtható változatú kulcsait, melyek egyedülálló formáival debütálnak. Ez a bicskakulcs két- illetve három nyomógombbal került a piacra.

Lancia bicskakulcs másolás

 

Egészen 2008-ig gyártották ezt a konstrukciót, aztán a Lancia is beállt a sorba, és a Fiat bicskakulcsait kezdte el használni.

Érdekesség hogy a mai napig ezeket a modelleket használja.

Lancia bicskakulcs Fiat1

A keyless-go vagy ahogy mi mondjuk szabadkezes kulcsokat még nem alkalmazzák a legújabb modelleknél sem.

 

Ha Lancia autókulcsot szeretnél másoltatni elérhető áron, keress minket elérhetőségeinken!

Lancia kulcsmásolás2021-05-17T09:01:59+02:00
28 04, 2021

Bicskakulcs másolás

2023-07-15T15:15:46+02:00

Bicskakulcs másolás

Bicskakulcs másolás ügyben a legjobb helyen jár! És hogy miért azt mindjárt összegzem. Egyrészt mert körülbelül 12 éve vagyunk a piacon és volt már „néhány” bicskakulcs másolás feladatunk. Szóval némi tapasztalattal azért rendelkezünk.

A másik ok hogy nem dolgozunk silány minőségű kínai alapanyagból így nem kell hozzánk visszahozni 2-3 hét múlva minőségi probléma miatt a bicskakulcsot.

Bicskakulcsot, de milyet?Bicskakulcs másolás

Szeretnének új komplett gyári bicskakulcsot, vagy az eredetit kellene átalakítani újszerű rugós kivitelű változattá. Ha komplett gyári termékre van szükség akkor mindenképpen kellene az autó típusa illetve a gyártási éve.

Vegyük sorra:

Alfa Romeo bicskakulcs másolás:

Az Alfa Romeo ilyen kialakítású és kinézetű kulcsait 2001-2009 között általánosságban 40-47 ezer forint körül másoljuk. 2009 feletti évjáratokat ha szabad kezes vagy „keyless go” rendszerű (tudjátok amit nem kell behelyezni a nyílásba és elfordítani a gyújtáskapcsolóban hanem csak „zsebből indul”) az 65 és 85 ezer forint között van. Ha olyan bicskakulcsról beszélünk amit el kell fordítani, az körülbelül 40-60 ezer forintba kerül

Audi bicskakulcs másolás:

Az Audi 1997-től gyártja az első generációs behajtható szárú kocsikulcsait melyet mi körülbelül 2006-ig 26-30 ezer forintig másoljuk. 2006 és 2012 között már változhat az ár de nem számottevően ami azt jelenti hogy 35000 Ft alatt marad. 2012 után a Volkswagen csoport tagjaként az Audi is újított az „MQB” kulcsokkal amiket természetesen mi is szívesen duplikálunk „bedugós elfordítós” bicskakulcs esetén 38-45 ezer forintért illetve a szabad kezes „keyless go” esetében az árak akár 55-85 ezer Ft-ra is rúghatnak.

Citroen bicskakulcs másolás:

A franciák elég sokáig fix egy vagy két gombos kulcsokat gyártottak autóikhoz ezért csak 2012-től lehet gyári bicskakulccsal vásárolni. Ezeket az autókat melyet természetesen le tudunk másolni. Ha után gyártott alapanyagból megoldható a történet akkor 28000-30000 Ft-ba kerül, viszont ha csak gyári kulcsból tudunk dolgozni akkor körülbelül 40000-45000 Ft forint a másolás. Persze ha van PIN kód az autóhoz mert ha azt is ki kell fejteni a gépjárműből akkor az plusz 5000 Ft.

Fiat bicskakulcs másolás:

A Fiat 2002-től kezdte gyártani dobozos autóit (többek között a Ducato-t) ami már „kipattanos szárú” kulccsal rendelkezett. Érdekesség hogy az első szériákat még nem látta el nyomógombbal, hanem csak mechanikusan elfordítással lehetett bejutni az autóba. Így végül is csak abban módosult a fix kulcshoz képest hogy be lehet csukni a szárat a házba. 2005-2006-tól változnak át a Fiat bicskakulcsai nyomógombossá amiket 2014-ig egységesen 40-50 ezer forint körül másolunk az adott típustól függően. 2014-nél fiatalabb típusoknál az ár nagyon típusspecifikus. Ezért kérném hogy telefonon beszéljük át hogy milyen autóhoz másolunk. Fontos kérdés lehet ebben a témában hogy az gépkocsi elektromos-e vagy hogy európai vagy tengerentúli származású.

Ford bicskakulcs másolás:

A Ford 2002-2003-ig kizárólag fix, nyomógomb nélküli immobiliseres autókulcsokkal gyártotta járműveit. Ezért az ilyen, vagy ennél régebbi autókhoz nyomógombos kulcs készítése csak úgy megoldható ha központi zár vezérlőt építünk az autóba. Ezeknek a típusoknak a kényelmi funkciója még nem Bicskakulcs másolás 2tudja a távvezérlős ajtónyitást. Ezután jelentek meg a piacon a 3 nyomógombos tojás alakú hengeres szárral rendelkező gyári kulcsok. Ezeket már általában ki lehet váltani olyan Ford bicskakulccsal, ami irányítja a központi zár vezérlőt és az immoegységet is. 2011-nél fiatalabb autóknál a bicskakulcs másolás már kicsit komplikáltabb. Ezek a távirányítós szerkezetek komponens védettek ezért itt megint attól függ az „árképzés,” hogy az autó „keyless go” rendszerű, vagy a hagyományos „gyújtáskapcsolóban elfordítós megoldásos” technológiával rendelkezik.

Honda

A Honda alapvetően 2006-2008-ig a fix kulcsos távirányítós fajtákat részesítette előnyben. Érdekessége ezeknek, hogy kompatibilis a mi után gyártott rendszerünkkel. Így hiába a gyári kulcs nem behajtható szárú, mi mégis tudunk ilyen autókhoz bicskakulcsot készíteni. Az eredeti ár töredékéért, mindössze 28-30 ezer forintért. A becsukható szárú gyári változatok általános megjelenése körülbelül 2008-2009-re tehető, amikor a 2 és 3 nyomógombos változatok már „becsukhatók” voltak. A gyári bicskakulcsok ennél a típusnál 2018-2019-ig nem változtak. Nálunk az eredetit 50-60 ezer forintért az után gyártottat pedig 28-30 ezer forintért másoltathatja.

Hyundai bicskakulcs másolás:

A Hyundai 2004-2005 ig tartotta magát a fix kulcsba beépített távirányítós és az indítókulcs közelében „fityegő” távnyitós kombináció mellett. 2005-ben már megfigyelhető egy-két típusnál a bicskakulcsos verzió, amit a gyár az akkori legnépszerűbb ultra dizájnos külsővel látott el. Ezt a külsőt követte a 2011-2012 körül a már króm végű (tudjátok ahova a kulcskarikát befűzitek) masszívabb műanyag változat. Ez egészen 2016-2017-ig fellelhető volt a Hyundai arzenáljában. (Ezeket a már komponens védett „kütyüket” ha után gyártott alapanyagból kéritek, akkor körülbelül 28-30 ezer forintból tudjuk duplikálni. Ha viszont ragaszkodtok a gyári minőséghez, akkor ez 40-50 ezer forintba is kerülhet. Természetesen az időkorlát itt is mint szinte mindegyik kulcsunknál 5-10 perc marad.) 2016-2017 körül jelentek meg a „keyless go” rendszerű bicskakulcsok, így beülve a gépjárműbe semmi dolgunk nem volt más, mint megnyomni a „start-stop” gombot, és már száguldhattunk is úti célunk felé.

Kia bicskakulcs másolás:

A Kiánál nagyjából ugyanazt tudom elmondani mint a Hyundainál. Azokkal a különbségekkel, hogy náluk már előbb, körülbelül 2012-2013-ban már fellelhető volt a „szabad kezes” vagy „keyless go” rendszer. Illetve mivel nagyjából a két gyár teljesen ugyanolyan kulcsokat gyártott autóihoz, ezért van, amikor csak a hátsó matrica különbözteti meg a kis „szerkezeteteket” egymástól. (Természetesen azért mi megtudjuk különböztetni ID kód illetve algoritmussor szerint.)

Mazda

A Mazda is híve volt az ősidőkben körülbelül 1999-2004 között a fix immobiliseres kulcs illetve a mellette karikán „fityegő” külön távirányító „kombónak”. Aztán ő is beadta a derekát, és „bicskásított”. Így 2005-ben már találkozhatunk a „kulcsházból kipattanó szárú verzióval”. 2005 és 2011 között nem sok változott a külalakon. Egyedül az váltakozott, hogy az éppen vizsgált gépkocsi kényelmi funkciói a kettő vagy három nyomógombos változatot részesítette előnyben. (Persze léteznek amerikai piacos 4 gombos piros pánik billentyűvel ellátott Mazda bicskakulcsok is, de ezek mind Mhz-számban (315Mhz), mind pedig algoritmusaiban eltérnek európai társaiktól.) 2011-2012-nél fiatalabb típusoknál nem kifejezetten figyelhető meg a szabad kezes vagy „keyless go” rendszerű a többi autógyártónál megszokott bicskakulcs. A Mazda kártyát illetve kisebb „csinos dobozkákat” használ ami természetesen „start-stop” gombbal indul.

Mazda Vision Coupe

Opel

Az Opelnél is megfigyelhető, hogy 2005-2006-ig nem használják a „kipattanó szárú verziót” hanem ahogy a szakma hívja a nagy „buta fejű” két vagy három nyomógombos verziót részesítik előnyben. Ezeknek van egy vékonyabb, kecsesebb kinézetű társa, amit általában a Corsa vagy a Combo örökölt meg. 2006-2007-től indul meg a bicskakulccsal ellátott gépjárművek forgalomba helyezése az Opel gyáraiban. (Az köztudott, hogy ilyentájt kooperál a gyár a Chevrolettel, így sok esetben találkozhatunk ugyanilyen kinézetű hasonló paraméterekkel rendelkező kulcsokkal a testvér vállalatnál.) 2012-2014-ig gyártották bicskakulcsokkal a különféle modelleket, ezután figyelhető meg hogy az Opel is „szabad kezessé” vagy „keyless go” rendszerűvé válik. Természetesen ezeket a proxi-s távnyitós szerkezeteket is le tudjuk másolni :)

Peugeot

A Peugeot-nál megfigyelhető, hogy már 1998 tájékán előrukkolt a gyár különféle egy és két gombos fix kulcsos változattal. Ezek másolása és a gépkocsihoz való tanítása elég nehézkes feladat volt az első időkben. (Természetesen most már egyszerűen lehet másolni ezeket az autókulcsokat.) 2006-2007 körül már a Peugeot is 2 vagy 3 nyomógombos bicskakulcsokat gyártott az autóihoz. Ezeket egészen 2013-2014-ig szinte kisebb változtatások nélkül dobta piacra. A mára már szinte minden új autónál megfigyelhető „keyless go” rendszer 2014-ben került bevezetésre.

Renault bicskakulcs másolás:

A Renault-nál általánosságban elmondható az ami a Peugeot-nál. Csupán azzal a különbséggel hogy a kulcsszárak nem lesznek azonos külsejűek, tehát a zárbetétek nem ugyanolyan kialakításúak.

Seat bicskakulcs másolás:

A Seat a Volkswagen csoport tagjaként általában követte az anyacég elképzeléseit. 1998-ig nyomógomb nélküli immobiliseres kulcsokat gyártott ezt egyszerűen le lehetett klónozni. 1999-ben jelenik meg az első 2 gombos félkör alakú üvegchippel ellátott verzió, melynél már az autó vezérléséhez kellett hozzátanítani a kis immo üvegcsét. Az első bicskakulcsok 2002-2003 felé jelennek meg a piacon. Ezeket először elég nehézkes hozzáilleszteni az autóhoz de ahogy fejlődik a technika persze ez is gyerekjátékká válik. Nekünk :DDD

2009-2010-ig nem nagyon változik a külalak

és megfigyelhető, hogy ugyanolyan téglalap alakú bicskakulcsok kerülnek ki a nagy nyilvánosság elé, mint a Volkswagennél. 2010-2011 a változások éve a Seat-nál. Ennek értelmében teljes ráncfelvarráson esnek át a bikakulcsok, minek eredményeképpen sokkal trendibb és szebb külsőt kapnak. 2014-2015 tájékán jelennek meg a „szabad kezes” verziók, melyeknél már el sem kell fordítani a gyújtáskapcsolóban a kis „kütyüt”, csak egyszerűen a zsebünkben tartva azt, indítható az autó.

Volkswagen bicskakulcs másolás:

A Volkswagenre szinte ugyanaz vonatkozik mint mint a Seat-ra. Azzal a különbséggel hogy a „keyless go” rendszer az anyacégnél előbb körülbelül 2009-2010-ben került bevezetésre.

A teljesség igénye nélkül ennyit a gyári bicskakulcsok másolásáról. A VW kulcsok másolásáról ITT IS írtam már.

A következő cikkemben részletesen beszámolok arról hogy milyen lehetőségek vannak azoknak a kedves ügyfeleinknek akik fix kulcsot szeretnének bicskakulcsra átalakítani.

Addig is gyertek hozzánk autókulcsot másoltatni :)

A „Kapcsolat” oldalt IDE KATTINTVA éred el.

Ehhez nem illik a bicskakulcs

Akik esetleg ilyen bicskakulcs után kutattak a Google keresőben, nekik belinkelem a videót, végülis ez is bicskakulcs. (Ilyet nem másolunk.)

katt ide!

Bicskakulcs másolás2023-07-15T15:15:46+02:00
19 03, 2021

Elveszett autókulcs pótlása

2023-06-30T20:21:09+02:00

Drágább e az slusszkulcs készítés mint az autókulcs másolás?

Elveszett autókulcs? Rémálom! Általában a legrosszabb pillanatokban történik meg ilyesmi az emberrel. Amikor épp a rokonoktól indul haza vidékről vagy a nagybevásárlás közepette. Vagy már kitolta a teli bevásárlókocsit az autó mellé, és természetesen nincs meg az utolsó autókulcs.

Ne essünk pánikba!

Elveszett autókulcs

Elveszett autókulcs? 0670 289 5109

Elveszett autókulcs esetén mit tehetünk?

Van e megoldás arra hogy ne kelljen kifizetni a márkaszerviznek több százezer forintot arra, hogy új zárszettet illetve immoboxot szereljen autónkba?

Egy elveszett autókulcs nekünk nem probéma, hanem megoldandó feladat!

  • A legfontosabb ebben a kényelmetlen helyzetben hogy próbáljunk nyugodtak maradni, és keressük elő a gépkocsi forgalmi engedélyét.
  • Ha ez megvan akkor keressenek minket a 06/70 289-5109-es számon vagy személyesen a honlapon megjelölt címen.
  • A telefonban én vagy a kollégák különféle kérdéseket fogunk feltenni az autó típusa illetve évjáratára vonatkozóan. (ezért van szükség a forgalmira)
  • Ha már minden tisztába van téve… vagyis tudunk bizonyos adatokat akkor fogjuk eldönteni hogy mi a legjobb megoldás.

Az általános protokoll hogy a kolléga kimegy a helyszínre, és ott rögtön meg tudja oldani a problémát. Ez az esetek 85-90%-ában így is működik.

Aztán van amikor bejön az a 10-15% és nem lehet a helyszínen az elveszett autókulcs pótlását megoldani. Ilyenkor szoktuk kiszedetni a gyújtáskapcsolót és az immoboxot, majd a munkaasztalon készítjük el az első kulcsot az autóhoz.

Elveszett autókulcs pótlása a semmiből?

Lehet autókulcsot készíteni gyújtáskapcsoló alapján?

  • Ahhoz hogy szét tudjuk szedni az önindító részt vagy hátulról kell kihúzni a “belét” vagy zárfésűvel azaz “lishi”-vel kell kinyitni.
  • Miután ezzel a művelettel készen vagyunk a zárbelsőt kell “szétborítani” hogy kipakolva a lamellákat sorban egyesével, meglegyen a marási kód.
  • Ez alapján már egyszerűen lemarható a nyerskulcs.
  • Összerakva újra a kapcsolót már kész kulccsal rendelkezünk.

Gyújtáskapcsoló lamella

Oké, meg van oldva a gyújtásrész, de mi lesz az immobiliserrel? Ez jó kérdés de természetesen erre is van megoldás.

  • A kormány alatt a burkolatot le kell szedni.
  • A gyújtáskapcsolón van egy karika abból vezet egy vezeték körülbelül 20-25 cm-re egy kis fekete vagy szürke dobozhoz. Na ez az a kis dobozka amire szükségünk lesz.
  • Ez a kis műanyag boxocska egy kis zöld “nyáklapot” rejt, amelyből ki kell forrasztani azt a fekete százlábút aminek megnevezése processzor.
  • Ezt a kis IC-nek nevezett valamit rá kell helyezni egy bizonyos olvasó “padra”. Így az ott tárolt adatok letölthetők.
  • És miután vissza “melegítjük” a helyére az alkatrészt, és bele pattintjuk a “nyáklapot” a műanyag házba, már ki is írhatjuk az új immochipre a komponens adatokat.

Immobiliser panel

Előfordul bizonyos esetekben hogy így sem lehet megoldani a problémát, ilyenkor kénytelenek vagyunk “immo off”-ot alkalmazni. Itt már bonyolultabb a történet mert a motorvezérlőt is “mókolnunk” kell.

Ez már elég költséges beavatkozás és akár 40-50 ezer forintba is belekerülhetaz elveszett autókulcs pótlása. Szeretnénk magunknak ilyen problémákat?

Ki akarna magának ilyen költséges javítási eljárásokat?

Ezért javasoljuk hogy mindig legyen egy pótkulcs otthon, így van egy “menekülési útvonal”.

Előzzük meg ezeket a “zsebbenyúlós” problémákat autókulcs másolással. Vedd fel velünk a kapcsolatot!

Elveszett autókulcs pótlása2023-06-30T20:21:09+02:00
26 01, 2021

Car Keys – Autókulcs helyett iPhone vagy Apple Watch

2021-01-26T18:23:27+01:00

Mi is az a Car Keys?

A Car Keys aplikáció segítségével fizikai kulcs nélkül nyithatod/zárhatod és elindíthatod a kompatibilis autódat. Sőt még különböző megkötésekkel el is küldheted ezt a virtuális kulcsot a telefonodról. Az Apple iPhone és Apple órái már egy ideje támogatják az NFC-t, és most ezek az NFC képességek felhasználhatók arra, hogy az Apple felhasználói fizikai kulcs helyett az iPhone, vagy az Apple Watch használatával lezárhassák, kinyithassák és elindíthassák a kompatibilis NFC-képes járműveket.

Car Keys BMW

A „Car Keys” egy olyan digitális protokoll, amely lehetővé teszi az NFC képességekkel rendelkező ‌iPhone, vagy Apple Watch feloldását, zárolását, indítását és egyéb módon az NFC-képes járművek vezérlését. Az autók alapértelmezés szerint nem rendelkeznek NFC funkcióval, ezért ezt a funkciót az autógyártóknak a CarPlay-hez kell igazítaniuk.

A „Car Keys” segítségével minimum ki lehet nyitni az autót, lezárhatjuk az autót, és beindíthatjuk az autót.

A digitális kulcsok megosztására és egyes digitális kulcsok hozzáférésének korlátozására is vonatkoznak olyan szolgáltatások, amelyek korlátozhatják például a tinédzserek maximális sebességét.

A „Car Keys” egy NFC-alapú Digital Key 2.0 specifikáción keresztül működik, amelyet a Car Connectivity Consortium (CCC) fejlesztett ki, amelynek az Apple is tagja. A Digital Key 2.0 specifikáció biztonságos kapcsolatot hoz létre a mobil eszközök és a járművek között az NFC-n keresztül.

Hogyan működnek az autókulcsok?

Manapság sok újabb autóban vannak olyan kulcstartók, amelyek közelről kinyitják és elindítják az autót, és a „Car Keys” nagyon hasonló. A „Car Keys” egy autókulcs digitális változata, amelyet a Wallet alkalmazásban tárolnak.

Amikor az NFC-olvasó észleli az ‌iPhone‌-ban vagy az Apple Watch-ban tárolt digitális kulcsot, aktiválódik az autó reteszelő mechanizmusa. Az Apple szerint csak meg kell érinteni az autó kilincsét egy iPhone-nal vagy Apple Watch-csal.

Az ‌iPhone‌ Face ID vagy Touch ID azonosítóval hitelesíti a feloldási műveletet, bár van olyan expressz mód, amely kiküszöböli a hitelesítés szükségességét, lehetővé téve a jármű gyorsabb feloldási folyamatát is.

A kompatibilis autó elindításához rá kell tenni az iPhone-t az autóban található olvasóra vagy vezeték nélküli töltõre.

Hogyan kell beállítani?

Az ‌iPhone-t a járműben elhelyezett NFC-olvasó tetejére kell helyezni, a kezdeti párosítási folyamat több percet is igénybe vehet.

Meg kell adni az autógyártó által biztosított párosítási kódot, bár néhány beállítási folyamat magában foglalhatja az alkalmazás letöltését az autógyártótól.

Az iOS-ben található utasítások:

  • Helyezze ezt az iPhone-t az autó NFC-olvasójának tetejére. A párosítási folyamat több percet is igénybe vehet, ne vegye ki az olvasóból, amíg a párosítás meg nem történik.
  • Írja be az autókereskedő által megadott Car Keys kódot, vagy csatlakozzon a [Járműmárka] alkalmazással.

Hogyan néz ki a Car Keys a „Wallet” alkalmazásban?

Az Autókulcsok úgy néznek ki, mint egy kártya a Wallet alkalmazásban. Amikor megérinti a kártyát, a jármű adatait adja meg, például a modellszámot és a kiállító autógyártót.

Car Keys app

A „Car Keys” felülete az iOS 13-ban.

Van egy kapcsoló az Express mód aktiválásához (feloldás biometrikus hitelesítés nélkül), vagy egy kulcs megosztása másokkal, néhány hozzáférési lehetőséggel.

Megoszthatom másokkal az autókulcsaimat?

Igen. Lehetőség van digitális autókulcs küldésére az autó feloldásához az „Messages” alkalmazás segítségével. Ez hasznos parkolóinas-szolgáltatás esetén, a jármű hozzáférésének megosztása házastárssal vagy baráttal, szervizben és más hasonló helyzetekhez. Különböző szintű hozzáférés biztosítható, így például teljes feloldási / vezetési hozzáférést, vagy korlátozottabb hozzáférést biztosíthat, például megengedheti valakinek, hogy kinyissa az autót, de ne indítsa el. A hozzáférés lehet állandó vagy ideiglenes.

A fiatalabb sofőrök számára a gyorsulás, a maximális sebesség, a tapadásszabályozás és a sztereó hangerő korlátozott.

A „Messages” alkalmazásban digitális autókulcsot küldhetsz, hasonlóan az Apple Cash-hez, de az autókulcsot csak egyszemélyes csevegésekben lehet megosztani.

Az a személy, aki rendelkezik digitális autókulccsal az autójához, képes használni az ‌iPhone telefonját vagy az Apple Watch készülékét az autó feloldásához és / vagy beindításához, csakúgy, mint az autó tulajdonosa.

Az autókulcsok automatikusan működnek?

Nem. Az autókulcsok csak olyan járművekben működnek, amelyek rendelkeznek NFC képességekkel, és az autógyártóknak be kell vezetniük járműveikbe az NFC és az autókulcsokat támogatást.

Az Apple együttműködik az autógyártókkal, és a „Car Keys” lehet egy gyárilag telepített opció, amely csak az újabb autómodellekre korlátozódik. Ugyanúgy, mint a ‌CarPlay‌ esetében, lehetséges, hogy az autós zárakhoz és a motorhoz csatlakoztatott NFC-olvasó telepítéséhez lehet néhány utólagos opció.

Melyik autó támogatja az autókulcsokat?

Az Apple első bejelentett partnere a WWDC-n a BMW. A BMW már támogatja a jármű lezárását és kinyitását, valamint a motor beindítását a BMW digitális kulccsal a BMW Connected alkalmazásban, és azt tervezi, hogy más platformokra is eljuttatja. A BMW a 2020. július 1. után gyártott 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, X5, X6, X7, X5M, X6M és Z4 modellekhez hozzáadja az autókulcsok támogatását.

BMW digitális kulcs
Működnek az autókulcsok, ha lemerül az iPhone akkumulátora?

Igen. A „Car Keys” az NFC-n alapul, és a funkció akkor is működik, ha az ‌iPhone vagy Apple Watch akkumulátor lemerült, vagy alacsony energiafogyasztású üzemmódban van.

Lehet, hogy nem mindig lehet kinyitni az autót egy döglött ‌iPhone‌-nal, attól függ, hogy az összes energiatartalék kimerült-e.

Az Apple szerint az energiatartalék körülbelül öt órán át tart azon a ponton túl, amelyen az ‌iPhone készüléket újra fel kell tölteni, bár az NFC funkció használata közben, miközben az energiatakarékosság csökken, ez az idő csökken.

Tudja az Apple, amikor bezárom és kinyitom az autómat a Car Keys -szel?

Nem. Az Apple az iOS 13.5.1-ben kiadott egy „Car Keys” adatvédelmi irányelvet, amely betekintést engedett a „Car Keys” beépített adatvédelmébe. A beállítás során a jármű és a Wallet alkalmazás párosításához meg kell adni az egyszeri beváltási tokent, valamint a beállítással kapcsolatos információkat a felhasználó Apple-fiókjáról, eszközéről és helyéről, csalás megelőzés céljából.

Az autókulcsok beállításához egyedi eszközazonosítót küldenek a járműgyártónak. Az azonosító minden gyártó számára egyedi, a személyiségi jogok védelmében. Az Apple szerint az autógyártók a gyártó adatvédelmi irányelvei alapján összekapcsolhatják az eszközazonosítót más információkkal, amelyek rólad szólnak.

Hasonlóképpen, bár az Apple nem őrzi meg a járműhasználatra vonatkozó információkat (például amikor autó kulcsokat használnak egy autó lezárásához vagy kinyitásához), a jármű gyártója gyűjtheti az ilyen típusú használati információkat a gyártóval kötött felhasználói megállapodásoknak megfelelően.

Mikortól lesz Car Keys?

Az első „Car Keys” támogatással rendelkező járművek a BMW modellek, amelyeket 2020. július 1. után gyártottak, és a funkcióhoz iOS 13.6 vagy watchOS 6.2.8 szükséges.

Arról egyelőre nincs hír, hogy mikor fognak más gyártók támogatást adni az autókulcsokhoz.

Jövőbeli autókulcs-képességek

Míg a „Digital Key 2.0” specifikáció 2020 májusában jelent meg, a Car Connectivity Consortium a Bluetooth LE, és az ultraszéles sávon alapuló „Digital Key 3.0” specifikáción dolgozik, amely lehetővé tenné a passzív, kulcs nélküli hozzáférést.

A Bluetooth-on és az NFC-n keresztül az ultraszélessávú kapcsolaton keresztül működő funkcióval az iPhone‌ zsebben maradhatna, és mégis feloldaná vagy elindítaná a járművet NFC közvetlen kapcsolat és hitelesítés nélkül. Az Apple iPhone 11, ‌iPhone 11‌ Pro és iPhone 11 Pro Max Ultra Wideband támogatással rendelkezik, és kompatibilis lenne ezzel a funkcióval.

forrás: https://www.macrumors.com/guide/carkey/

***

És mit szólunk mi, autókulcsmásolók ehhez?

Mire minden autó fizikai kulcs nélkül lesz használható, addigra valószínűleg már átálltunk kutyakisestélyik szabászatára…

Addig is autókulcs másolás problémáddal keress minket!

 

 

Car Keys – Autókulcs helyett iPhone vagy Apple Watch2021-01-26T18:23:27+01:00
11 12, 2020

Chrysler autókulcs másolás

2020-12-11T11:36:29+01:00

Chrysler autókulcs másolás a kezdetektől napjainkig

A Chrysler Corporation Company mily meglepő a tulajdonosról kapta nevét akit Walter P. Chrysler-nek hívtak. A Maxwell Motor tönk szélén lévő gyárát vette meg 1925 Június 6.-án, akkoriban adta ki első autóját amit 70 modellként ismert meg a világ. A megalkotója ezt az autót a New Yorki Commodore hotelben mutatta be, remek marketing húzás volt ez, mivel a szálloda híres volt arról hogy sok befektető megfordult errefelé.

A stratégia bevált, mivel a Chase Securties egyik bankembere 5 millió dollárt fektetett be első körben a cégbe, és így már elindulhatott a sorozatgyártás.

Gyorsan piacra dobták a hathengeres autót – ez volt a legnépszerűbb gyártmány ebben a kategóriában. Az 1930-as években a gyár bemutatta az “airflow” nevű típust, amely szinte a legnagyobb bukás volt, ami érte a céget fennállása óta.

A második világháború alatt a Chrysler-t a hadiipari leányvállalata tartotta el, ami olyan “hírességeket” gyártott mint a Jeep. Természetesen mint minden más autógyártó cég, így ez a vállalkozás is bőven profitált a háborúból. Ezekben az időkben harckocsikat is gyártottak az amerikai hadsereg számára.

Aztán véget ért a “világégés”, és kezdődhetett újra az autógyártás és tervezés.

Az első híresebb modellje a 300C, melyet 1957-ben gyártott először, és a mai napig is ilyen nevű, bár más konstrukciójú autók gördülnek le gyár futószalagjáról.

Fontos megemlítenünk az 1998-as fúziót, a Daimler Ag-vel mely az akkori nehéz gazdasági helyzetből mentette ki a vállalkozást.

Innentől lett a cég neve DaimlerChrysler.

A világméretű vállalkozás a mai napig több millió autót ad el a föld minden részén

Chrysler autókulcs másolás

A nagy múltú cég is, mint minden más giga gépkocsigyártó, fémfejű fogazott kulcsokkal adta el első modeljeit, mely technikai “vívmány” egészen az 1980-as évek elejéig tartotta magát.

Ezeket a lemez kulcsokat a másoló szaki kézzel “farigcsálta” ki kis tűreszelő segítségével. Lényegében ezt nevezzük a bizonyos “igazi szakmának”. Nem álltak rendelkezésre gépek amikkel ezeket a nyerskulcsokat megmunkálják. Ha egyszer mélyebbre mentél le a tűreszelővel akkor bizony akármennyit is dolgoztál rajta előtte kezdhetted újra az egészet.

Erről az időszakról még az is elmondható, hogy a kulcsot befogadó zárak is egyszerűek voltak, ami nem azt jelenti hogy nem megbízhatóak. A lamellák körülbelül 2-szer erősebb anyagból készültek mint a mai záraknál megfigyelhető.

A híres 80-as évek

A Chrysler-nél is, mint minden más nagy amerikai autógyártó cégnél, ebben az időszakban újítások figyelhetők meg, a fémfejű kulcsokat kezdik leváltani a műanyag vagy plasztik fejű változatok.

Chrysler autókulcs másolás

Ezeket a forradalmi változtatásokat nem csak az anyacégnél, hanem annak leányvállalatánál is megfigyelhetjük. (Plymouth) Ezen kívül erről a kategóriáról az is elmondható, hogy még nem létezett a “belsőpályás” horonymarásos kulcs.

Kizárólag a fogazott változattal kombinált a gyár.

A 90-es évek….

Itt kezdődött körülbelül 1995-96 tájékán a chip tartós műanyag fejű kulcsok bevezetése. Ezeknél továbbra is megmaradt a CY24 profilú szár melyet előszeretettel alkalmaz a gyár a mai napig.

Chrysler kulcs

Nagyon szeretek Chrysler, illetve Plymouth kulcsokat másolni, mivel a nyersanyag kiválasztás lekorlátozódik szinte két, vagy legfeljebb három profilra.

Elmondható még erről az időszakról, hogy ilyenkor jelennek meg az első generációs immobiliser chipek a kulcsok fejében.

Tehát itt már arra is ügyelnünk kell, hogy nem elég a szárat “lemarni” illetve megmunkálni, hanem a chipet is klónozni kell.

Ebben az időben kezdenek megjelenni az immobilizeres kulcsok mellett a távirányítók, melyek ott “fityegnek” egy karikán és két vagy három nyomógombosak.

A 2000-es évek új vívmányai autókulcs másolás szempontjából

Az első és legfontosabb szempont, hogy az “immo” chip és a távnyitó egy kulcson belül található meg.

Chrysler immobiliser

Ezenkívül még elmondható erről az időszakról, hogy az immobiliser chip “ID” kódja megváltozik, így a klónozási folyamatok is bonyolultabbá válhatnak.

A frekvenciatartománya ezen szerkezeteknek 315 és 868 Mhz közötti amely mutatja, hogy eltérő európai társainál.

Megjelenik a kulcsok fején látható piros “PANIC” gomb, mely újítás forradalminak számított ezekben az időkben.

Ahol most tartunk

A Chrysler a Mercedesszel való fúziója során sok mindent átvett, ami az autókulcsokat illeti. Nagyon hasonlóak formailag és funkcióikat tekintve mindkét gyár indító szerkezetei.

autókulcs másolás

Először is azt emelném ki, hogy mindkettőnél megfigyelhető az infra rendszer, mely sajátosságot szinte egyik autógyártónál sem tudnék említeni.

Ugyanolyan “pingpongütő” alakúak mind a Mercedes, mind pedig a Chrysler kulcsai is, talán a gombok elhelyezkedésében van némi különbség

És persze a “PANIC” gomb meghatározó…

A fejlesztéseknek köszönhetően ezen szerkezetek elérhetőek szabadkezes változatban is.

Chrysler kulcs

Valamiért a gyár a bicskakulcsos verziót nem erőltette, pedig ez a korábbi Mercedeseknél megfigyelhető. (Biztos tudták, hogy ez a konstrukció nem sikerült olyan jól a németeknek.)

 

Mindenesetre egy dolog biztos, akármilyen Chrysler autókulcs másolás szóba jön, mindig nyugodt szívvel kereshetsz bennünket.

Chrysler autókulcs másolás2020-12-11T11:36:29+01:00
7 11, 2020

Skoda autókulcs másolás

2020-11-07T13:22:37+01:00

A Skoda autókulcs másolás története

Ezeknél az autóknál is úgy kezdődött minden, hogy a gyújtáskapcsolóhoz tartozó fémfejű fogazott kulcsot a “szakik” kézzel reszelték ki.
Ez aztán szakma volt a javából… nem csak bedobjuk a másológépbe, áthúzzuk rajta a marótárcsát, és kész van a Skoda autókulcs másolás.
Az elején tűreszelővel, és különféle kézi eszközökkel történt a kulcsok másolása. Amikor behozták a feladatot a másoló szakembernek, az esetleg napokig rajta ült a “dolgon”, mire kézzel kireszelgette a pontos méretet.

Az első gyújtáskapcsolóhoz tartozó kulcsok is ilyenek voltak a Skodánál:
skoda autókulcs másolás fémkulcs

A Skoda első műanyagfejű, de nem immobilizeres kulcsai

Ezeket a Skoda gyár a 80-as években vezette be, és egészen a 90-es évek közepéig használta különféle célokból.
Itt azt értem, hogy külön kulcsa volt a gyújtáskapcsolónak, és külön kulcs működtette a tanksapkát.
A különböző zárakat a gyár egy idő után egyforma zárlatúvá alakította át. (Gondolom megunták hogy egy autóhoz akár három kulcs is tartozott)
Így már nem kellett akkora kulcscsomó a gépjármű beindításához, illetve hogy tankoljuk, és hogy bejussunk a beltérbe.
Skoda műanyagfejű kulcs

A Skoda autókulcs másolás, immobilizeres chiptartós kulcsok

A nagy múltú gyár ezt az időszakot már a Volkswagen csoport tagjaként élhette meg, mivel 1995-öt írunk, amikor ez bevezetésre került.
A biztosítótársaságok nyomására ugyanis a Skoda is bevezette az immobiliser rendszert az autóiban.

Ezzel megkezdődött egy időszak melyet úgy hívnak hogy: immobilizeres autókulcs másolás.

Különféle chiptartós kulcsot különböztet meg a szakma ebből a kategóriából:

  • fogazott chip-helyes kulcsok
  • belsőpályás, kígyómintás chip-helyes kulcsok.

A fogazott kategória kizárólag 1995 és 1997 között fordul elő, és a nagy FAB kulcs és zár manufaktúra terméke.
Skoda FAB autókulcs másolás1998-ban került bevezetésre a HU66 szárral rendelkező chip-tartós változat, mely a HUF gyártásában vált ismertté.
Skoda chiptartós HUF autókulcs

A Skoda bicskakulcsok sajátosságai

A gyár 1999-ben rukkolt elő sajátos bicskakulcsával, mely az Audiról lett “koppintva”.
Ez kocka alakú egyszerű, letisztult formatervezésről árulkodik, és a kor egyik legmegbízhatóbb típusa volt.
Skoda autókulcs másolás Audi

Sokáig használta ezt a típusú bicskakulcsot az autógyár, és csak 2008-ban változtatott rajta.
A design ugyanolyan maradt, viszont a kulcs már nem volt kettécsúsztatható, így a javítás is nehezebb feladat lett.
Skoda autókulcs javítás 6

A bicska rész oldalán egy kis stiftet helyeztek el amit ha beütsz a belső térbe csak akkor tudod szétszedni a kis szerkezetet.
Viszont ha ezt “bekalapálod” akkor kinyírod a kulcs immo-egységét, így az autód többé nem indul.
Oldd meg…
Természetesen megvan a megoldás erre a problémára is :)

Visszatérve a bicskakulcs fajtákra 2012-2013 körül a Skoda is beújított az MQB különféle szerkezeteivel, mely a Volkswagennél volt eddig megfigyelhető.
Ez a típus egészen 2019-2020-ig megfigyelhető minden formában.
Van belőle sima fekete, és króm szélű változat is.
Új Skoda autókulcs másolásMindkettő előfordul Keyless Go és sima elfordítós fajtában is.
Egyetlenegy dolog különbözteti meg a VW kulcsaitól, az pedig a Skoda embléma.
Mindenesetre ha csak egy példányod van belőle, mi szívesen segítünk neked a másolásban.

Nekünk elhivatottság és egyben hobby az autókulcs másolás.

Egy kis történelem a nagy múltú cseh cégről

A Skoda autó csehország egyik legnagyobb ipari vállalata amely 1859-ben alakult. A céget Ernst Graf von Waldstein-Wartenberg alapította. Nála kezdett el dolgozni 1866-ban Emil Skoda aki három évre rá 1869-ben megvásárolta a céget. 1920-ra a cég a csehek legnagyobb ipari vállalkozása lett.

Gyártottak itt személy- és tehergépkocsit, traktort, hidat, tömegközlekedési járműveket, mozdonyt de még fegyvereket is.
1911-ben egybeolvadtak a Václav Klement és Václav Laurin által alapított Laurin & Klement-tel.

Innentől kezdve beszélünk Skoda gépjárművekről.

Az első világháborúban főként fegyvereket gyártottak az osztrák-magyar monarchiának, melyek kiváló minőségűek voltak. Érdekesség hogy a két világháború között egy bizonyos SuperB akkoriban luxusautónak számító gépkocsit is gyártottak, mely típus a ma is megtalálható a gyár palettáján.
A második nagy világégés után a Skoda olyan klasszikus modellekkel rukkolt elő, mint például az 1000 MB, a Felicia és a Fabia.

Skoda 1000 MB
Az 1990-es évektől a Volkswagen csoport tagjaként sikert sikerre halmoz megbízható és nagy teherbírású gépjárműveivel.
A nagy múltú gyár futó szalagjairól azóta is jobbnál jobb autók gördülnek le.

Keressen bennünket Skoda autókulcs másolás ügyben elérhetőségeinken!

Skoda autókulcs másolás2020-11-07T13:22:37+01:00
10 09, 2020

BMW autókulcs másolás minden típushoz

2020-09-10T17:25:07+02:00

A BMW autókulcs másolás, típusok szerint:

A BMW autókulcs másolás rendkívül sok típust ölel át, az eligazodást megkönnyítendő, vegyük sorra a BMW autókulcs repertoárt.

Fajták szerint megkülönböztetünk:

  • fémszáras fémfejű kulcsok (60-as 70-es évek)
  • fémszáras plastik fejű kulcsok (80-as 90-es évek)
  • fémszáras műanyagfejű kulcsok chiptartóval.
  • rombuszfejű 3 nyomógombos kulcsok
  • nem “keyless-go” rendszerű kulcsok (amit be kell helyezni a tartó nyílásba és “start-stop” gombbal indul az autó)
  • szabadkezes vagy “keyless-go rendszerű kulcsok (csak közelítünk a gépjárműhöz és már nyitja is az ajtókat beszállás után a zsebünkben tartott kulcsal indul az autó a “start-stop” gombra rábökve)

Fémszáras fémfejű kulcsok

Ez anno igazi szakma volt ám a javából
A 60-as 70-es években nem volt kulcsmásoló gép, hanem a szaki kézzel reszelte ki a kulcsokat kis kézi tűreszelővel.
Gondoljunk csak bele hogy tizedmiliméterre egyeznie kellett a két kulcsnak, különben nem fordult el a zárban.
(Ha véletlen többet szedtél le valahonnan akkor már kezdhetted is elölről:)

BMW fémfejű kulcs
Fémszáras műanyagfejű BMW autókulcs másolás

Ez már a 80-as 90-es évek…
Itt már léteztek kulcsmásoló gépek, de még általában fogazott kulcsokat tudtak készíteni.
A BMW viszont ebben az időszakban is előre szaladt az akkori technológiai vívmányaival. Már a 90-es évek közepétől előfordult, hogy nem fogazott kulcsokkal adták el gépjárműiket hanem már “belsőpályás kígyómintás” marások is előfordultak.

Autókulcs másolás szempontjából az 80-as évek elején a marási műveletek még nem voltak megoldhatók, mára azonban ez teljesen optimalizált. Ezek a kulcsok még nem rendelkeztek immobiliser chippel, viszont a kor egyik legnehezebb feladata volt az ilyen BMW autókulcs másolás.

műanyagfejű BMW kulcs

Fémszáras műanyagfejű kulcsok chiptartóval

Ezen kategória kulcsaival kapcsolatban elmondható, hogy 1995-től használjuk a chiptartós változatot. Innentől számítva vezette be a BMW az immobiliser rendszerét.

Érdekessége a történetnek, hogy a mai napig csak úgy lehet immo-chipet készíteni ezekhez a típusokhoz, hogy kiszedjük az EWS modult. Abból kiforrasztjuk a processzort és letöltjük a rendszeradatokat, majd hozzáillesztünk egy immochippet.

Ezt a rendszert egészen 2003-2004-évjáratig klónozni nem lehet.

chiptartós BMW kulcs másolás

Rombuszfejű három nyomógombos kulcsok

Ezen kategória egyetlen résztvevője uralta a nyomógombos BMW kulcsok világát 1998-től egészen 2006-2007-ig.
Autókulcs másolás szempontjából elmondható hogy nagy többségüket már le lehet klónozni.

Volt elődje, ami nem rombusz, (vagy ahogy a BMW fanok mondják: gyémánt alakú) hanem kerek fejű, kettő vagy három nyomógombos változat. Ez még nagyon a kezdetekben 1996-97-ben fordult elő, de gyorsan lekerült a palettáról. Helyette lett a klasszikus rombusz alakú három gombos kulcs.

rombusz BMW kulcs

Nem „keyless go” rendszerű BMW autókulcs másolás

Ezeknek a jellemző vonása, hogy bár már csak egy kis dobozt tartunk a kezünkben, de még be kell helyezni a nyílásba, és csak ezután indítható az autó. Természetesen itt sem kulccsal jutunk be az autóba hanem gombnyomásra nyílnak az ajtók, de ez még nem az úgynevezett proximity rendszer.

Sajátossága ezeknek a kis szerkezeteknek, hogy 2006-től egészen 2011-ig gyártották őket a különböző BMW modellekhez.
Autókulcs másolás szempontjából egész jól klónozható kategória.

nem keyless go BMW kulcs

Szabadkezes vagy keyless go rendszerű kulcsok

Ezen kis dobozkák amik nyomógombokkal is el vannak látva, már a 21. század legújabb vívmányai.

Itt már nem kell azzal foglalatoskodnunk, hogy megnyomjuk a nyomógombot, és úgy nyíljon az ajtó. Egyszerűen csak közelitünk az autóhoz és már fel is ugranak a gombok. Illetve beülve az autóba, csak a zsebünkben tartva a kulcsot indul a gépjármű egy Start-Stop gomb megnyomásával.

Új F és G szériás típusok közkedvelt “dobozkái”.

szabadkezes BMW kulcs szabadkezes BMW autókulcs

Azt hiszem (a teljesség igénye nélkül) kiveséztük a BMW autókulcs másolás típus szerinti felsorolását. Bármelyik kategóriába esik a BMW-d, rám és kollégáimra mindig számíthatsz, ha autókulcs másolás a feladat. Keress elérhetőségeinken!

Végezetül egy kis BMW történelem

A BMW (Bayerische Motoren Werke AG) a világ egyik vezető autó vállalata. Elődje a Rapp MotorenWerke GmbH mellyet Karl Rapp alapított 1913-ban.

1917 júliusában változtatták meg nevüket BMW AG-ra, ezzel egyidőben elindult a repülőgépmotor gyártás.

A gyárban dolgozó feltörekvő mérnökök olyannyira jó motorokat terveztek, hogy a porosz katonai igazgatás az első világháború hátralévő részében 2000 darabot rendelt meg belőle. A repülőmotor gyártásról a cég 1928-ban állt át autógyártásra amikor is megvásárolta az Eisenach Járműgyártó AG-t.

BMW történet

Ezzel a manőverrel megszerezte a “Dixi” kisautók gyártásának jogait.
Az első saját konstrukció az AM1 nevet kapta, mely sokkal felszereltebb és könnyebben kezelhető volt mint a “Dixi”.

A dátum amikortól a cég echte BMW modelleket gyárt az 1932-es év. Innentől számítják a BMW gyár igazi történetét.

A II. világháború alatt a gyártósorokat teljesen visszaállították repülőgépmotorok gyártására, ezenkívül oldalkocsis motorokat gyártottak a Wehrmachtnak.

A világháború után a cég majdnem csődbe ment, mert a Deutsche Bank aki főrészvényese volt, BMW-ben kiszállt a vállalat finanszírozásából.
A 60-as években talpra álló vállalkozás először az angol Rover-t vette meg, majd Rolls Royce-ban is tulajdonjogot szerzett.

Ezzel beírta magát a világ vezető autómárkáinak névsorába.

 

 

 

 

BMW autókulcs másolás minden típushoz2020-09-10T17:25:07+02:00
27 08, 2020

Renault kártya másolás – Másolás, vagy csere?

2020-08-27T10:02:05+02:00

Az ügyfél megérkezik egy Renault kártyával, aminek a záró- és a nyitógombja is hibás, viszont indítja az autót. Ebben az esetben mérlegelnünk kell azt, hogy teljesen szét kell vágnunk a kártya házát ahhoz, hogy hozzáférjünk a belső zöld nyáklaphoz.

Ez már új kártyaház igénybevételét teszi lehetővé, mely körülbelül 10-11 ezer forint. Ezen felül a két mikrokapcsoló cseréje 4500-5000 Ft. Így már 15-16 ezer forintnál járunk, és ha véletlenül más hibát is észlelünk a panelon, természetesen azt is megjavítjuk, hogy 2 hét múlva ne kelljen emiatt visszajönni.

Mindent egybevéve itt már 20-22 ezer forintnál tarthatunk.

Itt a profi autókulcs másoló szakember felismerheti, hogy jobban jár az ügyfél ha új kártyát készítünk a számára 25-28 ezer forintért. Érdemes megjegyezni, hogy ha szabadkezes vagy keyless go kártyával állunk szemben akkor lehet hogy jobb megoldás a megmentés, mivel ennek a kis szerkezetnek a másolása 50-60 ezer forint.

Máskülönben viszont a Renault kártya másolás kimerülhet az egyszerű kulcsház cserében.

Renault kártya másolás

A sérültre ráült egy 140 kg-os tagbaszakadt alak

 

Avagy mikor járunk jobban anyagilag…

Már Lev Tolsztoj is megmondta hogy minden az Anyegin múlik.
A viccet félretéve, eléggé összetett, bonyolult témát feszegetünk azon tűnődve, hogy érdemesebb megjavítani e egy slusszkulcsot minthogy inkább lemásoltassuk azt?

Mercedes bicskakulcs másolás

Adott egy Mercedes bicskakulcs, a kulcs házában “fityeg” a kulcsszár, és jellemzően rossz állapotban vannak a nyomógombok is.

Ebben az esetben érdemes megmenteni a kis szerkezetet mert az új bicskakulcs készítésére nincs vagy csak nagyon kis esély van.

Hogy miért?

A Mercedes bicskakulcsok “külön állatfajok”, mert már nem lelhetők fel komplett formában a nagykerekben, illetve nehéz kulcsalkatrészhez jutni az autóbontókban is.

Ha mégis valahonnan sikerül felhajtani egy használt Merci bicskakulcsot, az már nagy valószínűséggel le van záródva egy gépkocsihoz.

Ez azt jelenti hogy “szűzre” kell tenni, mielőtt bonyolult folyamatok sokaságával feltanul az adott autóhoz.

Amikor kimondok egy ilyen bicskakulcsra 55-60 ezer forintot, akkor az ügyfél seggel megy ki az ajtón úgy ahogy bejött.

Mercedes bicskakulcs másolás

A viccet félretéve, jobban jársz ha a kulcsház cserét és a javítást számolva, kifizetsz 15-18 ezer forintot. Így megkapod a gyári autókulcsot az eredeti algoritmussal.

Az autókulcs másolás, illetve a javítás és a házcsere témát úgy kell tekintenünk, mint a póker játszmákat. Minden helyzet más és más, mindig sikeresen el kell döntenünk, hogy a javítás lehet jó megoldás, vagy inkább másoljuk az adott kulcsot.

Autókulcs házcsere

  • Mikor kell meglépnünk?
  • Érdemes-e halogatni?

Természetesen a válasz: nem!

Mivel ha már sérült, vagy ne adj isten lyukas a kulcsház, akkor az könnyen beázhat, illetve olyan sérülések keletkezhetnek a záró-nyitó elektronikán, amit már nem lehet javítani.

Általában egy kulcsház csere pár ezer forintból orvosolható, így megmentettünk egy akár 50-60 ezer forintos kulcsot is.

Hidd el én szívesebben veszek el tőled több tízezer forintot egy komplett kulcsra, de miért ne előzzük meg ezeket a költségeket?

Addig hozd be a javításra szoruló slusszkulcsot, amíg értelme van, és nem kell teljesen új komplett kulcsot készíteni az autóhoz.

Mindenesetre akár autókulcs másolás, akár házcsere a Horacsik Vegyesipari és Fémtömegcikk Forgalmazó Kft munkatársai szívesen állnak rendelkezésedre.

Keress elérhetőségeinken!

Renault kártya másolás – Másolás, vagy csere?2020-08-27T10:02:05+02:00
9 07, 2020

Renault autókulcs másolás

2020-07-09T15:51:02+02:00

és Renault kártya feltanítás

Egy kis történelem

A Renault S. A a világ egyik legnagyobb autógyártója. Gyártósoraikról évente több millió autó gördül le.

A céget 1898-ban alapították “Société Renault Fréres” néven, akkor a három fivér még nem tudta, hogy bekerül az autógyártás történelmébe.

1906-ban az AK90 CV már megnyeri az első jubileumi Grand Prix versenyt mely ebben az időben a legrangosabbnak számított egész európában.
A második világháborúig leginkább ipari és mezőgazdasági gépeket gyártottak, csak ezután álltak át a tömeges autógyártásra.

A konzorcium az 1970-es években kezdett el terjeszkedni amikor is megalapították romániában a Dacia nevű céget, amelyet a mai napig birtokolnak.

Leghíresebb modellje a Renault 5-ös amit 1972-1996-ig gyártottak és többmillió darabot adtak el belőle világszerte.

Térjünk át a Renault autókulcs másolás témára

Ha véletlen egy régi 5-ös modell kulcsával érkeztél hozzánk, akkor is tudunk segíteni a másolásban.

Ez a kis múzeumi darab így néz ki:

Renault kulcs

Természetesen műanyag fejű, immobiliser nélküli kulcsmásolást is vállalunk, ebben az esetben visszautasíthatatlan áraink 1600 és 2800 Ft között alakulnak.
Ha az autódat 1995-1999 között gyártotta a Renault akkor még az első generációs immobiliser chipekkel van ellátva, így a duplikálást egész olcsón megúszhatod kb. 10-11 ezer forintért.

Ez csak akkor igaz hogy ha az autód nem infra rendszerű, mert ebben az esetben nem másoljuk a kulcsot hanem egyszerűen “offoljuk” az infrát. Ezután az autód már egy sima plastik fejű kulccsal is indulni fog. (Ezt azért tesszük mert már nem gyártanak alapanyagot amit fel lehet tanítani ezekhez a típusokhoz.)

Íme egy ilyen egygombos változat:
Renault egygombos kulcs

Ha Renault kártyád van

Első körben azt kell eldönteni hogy a kártya szabadkezes vagy sem.

Ezt könnyen meg tudod állapítani ha beülsz az autóba és nem helyezed be a kártyát az olvasóba és úgy is indul az autó akkor szabadkezes illetve “keyless go” rendszerű.
Ellenkező esetben a Renault kártya nem szabadkezes.

Ezeket a kis kulcskártyákat rendkívül kedvező áron tanítjuk hozzá az autódhoz.

  • Ha az autó nem szabadkezes kártyával rendelkezik és 2001-2009 között gördült le a gyártósorról akkor az ár 24000-29000 Ft körül alakul.
  • Ha 2009-nél fiatalabb autóról van szó akkor az ár 30-35 ezer forint körül alakul.
  • Ha a Renault kártya szabadkezes akkor általánosságban a másolási ár 50 és 60 ezer forint körül alakul.

Egy-két kártyatípus:

Renault Laguna kártyaRenault Megane kártya

Ha véletlen immobiliseres bicskakulccsal rendelkezel

Ebben az esetben pótkulcsként megfelelő lehet egy immochippel rendelkező, de nem távirányítós kulcs. Ennek a lényege hogy elfordítod az ajtónyílásban bejutsz az autóba illetve a gyújtáskapcsolóban elfordítva elindul az autó.

Ennek a kulcsnak az árkategóriája 15000-17000 Ft körül alakul.

Íme egy kép a közkedvelt pótkulcsról:
Renault pótkulcs

Természetesen második kulcsként is készülhet bicskakulcs a gépjárműhöz, ebben az esetben ha hozzátanul az utángyártott kulcs akkor 27.000 és 32.000 Ft között alakul az ár.

Lehet hogy az autó csak a gyári bicskakulcsot tanulja fel
ebben az esetben 38.000 és 45.000 Ft körül alakul az árképzésünk.

Íme egy Renault bicskakulcs:
Renault bicskakulcs

Ha Renault autókulcs másolás,
akkor Horacsik Vegyesipari és Fémtömegcikk Forgalmazó Kft.

Renault autókulcs másolás2020-07-09T15:51:02+02:00
31 03, 2020

Mercedes autókulcs másolás

2023-06-30T20:14:08+02:00

A Mercedes autókulcs mindig is külön kategória volt az autókulcs másolás,
illetve a feltanítás terén

Ez nem azért fogalmazódik meg bennem, mert nehezebb dolgunk van, mint a többi típusnál, hanem ennél az autótípusnál sokkal egyedibb, kifejezetten a márkára jellemző vonások találhatók meg.

Ilyen például az infra rendszer amit szinte egyedi technológiaként használ az autógyár.

Érdekesség, hogy sokáig, körülbelül 2006-2007-ig nem volt elérhető az infra kulcs a márka haszongépjárműiben. Aztán a Mercedes bevezette ezt a technológiát a Vito illetve a Sprinter esetében is.

A régebbi típusú haszongépjárműveknél általános hiba hogy a vékony „egylépcsős” kulcs könnyen eltekeredik eltörik. Ebből kifolyólag rengeteg munkánk adódik, (köszönjük).

Rendszerint megelőzhető lenne a probléma, ha rendesen tövig be van tolva a gyújtáskapcsolóba a kulcsszár, és úgy lenne elfordítva.

Előzzük meg a bajt egy Mercedes autókulcs másoltatással!

Ezt nem azért mondom, mert mindenképpen a pénzed után ácsingózok, de gondolj bele, hogy ez már egy sérült, elgyengített kulcsocska. Ha tovább gyötörjük, akkor az a legrosszabb helyen és időben fog beletörni a gyújtáskapcsolóba, ahonnan aztán persze ki lehet bányászni ha kiszeded és elhozod nekünk a gyújtáskapcsolót.

A megelőző Mercedes autókulcs másolás ebben az esetben 10-11ezer forintból megoldható, és még az autó sem kell hozzá

Az újabb infrás „beszippantós” (a szakma csak így hívja) Mercedes autókulcs másolása 45-50 ezer forint.

Típuslista, ezeket a Mercedes kulcsokat tudunk másolni:

Mercedes kulcs évjáratok

Ha véletlenül nem találod az autótípusodat a listában,
akkor hívj minket: 06/70 289-5109

Akkor is van megoldás, ha már nincs kulcs az autóhoz

Ha behozod a gyújtáskapcsoló részt és az immoboxot, akkor abból is tudunk autókulcsot készíteni.

Van néhány autókulcs típus, amit kizárólag kábellel, a helyszínen lehet hozzátanítani, de ezt úgyis fogom mondani, ahogy beszélünk róla személyesen vagy telefonon.

Ha „összes vesztett kulcs”  esete áll fenn, akkor kicsit hosszadalmasabb az első “szerkezet” elkészítése.

Ha autókulcs másolásról van szó, és a Mercedes szóba kerül, akkor mindenkitől az hallom, hogy ezt a kulcsot úgysem tudjátok másolni. Erre csak ezzel az örökzölddel tudok válaszolni:

– “nincs lehetetlen, csak tehetetlen ember van”.

Minden szerkezetet le lehet duplikálni, amit ember alkotott.
Ilyen a Mercedes kulcs is.

Keress elérhetőségeinken, tegyél próbára minket!

(A Mercedes Benz hivatalos oldalának linkje)

A 2012-es modellévtől az infravörös SmartKey (okoskulcs) alapfelszereltség minden Mercedes-Benz-ben. A legújabb SmartKey több gombbal rendelkezik, amiket könnyen lehet kezelni akár csukott szemmel is.

A Mercedes SmartKey lehet KEYLESS-GO is.

Mercedes okoskulcs

Odasétálsz a lezárt autóhoz, meghúzod az ajtókilincset, és az autó kinyílik. Még mindig a kulccsal zsebedben beülsz, megnyomod a fékpedált és a „Motor Start” gombot, voila a motor beindul. Tudományos-fantasztikus? Nem, ez egy valós lehetőség sok Mercedes-Benz modellnél.

A kisfogyasztású rádió adó-vevők az ajtókban érzékelik a SmartKey jelenlétét a KEYLESS-GO-val a vezető zsebében, vagy táskájában. Ha megérintesz egy kis gombot az ajtókilincsen, az ajtók bezáródnak, és kinyithatók egyszerűen a kilincs bármelyik részének megérintésével. A gyújtáskapcsoló használata nélkül (a nyílás még mindig ott van, ha szeretnéd), a motor beindul, ha egy gombot megérintesz a műszerfalon (az SL rodster gombja a váltókar tetején van). Biztonsági okokból a fékpedált le kell nyomni a sebességváltó kar parkoló állásában, hogy a motor a KEYLESS-GO gombbal elinduljon.

Kettős üzemmódú jelek

A biztonság és a kényelem legjobb kombinációja érdekében a SmartKey két üzemmódú távoli rendszert használ – rádió- és infravörös frekvenciás jeleket. A feloldó gomb csak a vezetőoldali ajtót, vagy az összes ajtót, valamint a csomagtartó és az üzemanyag betöltő ajtót működteti.

A legtöbb Mercedes-Benz járművön a nyitógomb lenyomva tartása bekapcsol egy hasznos „nyári nyitó” funkciót, amely leereszti az ablakokat, és kinyitja a napfénytetőt a parkoló autóban csapdába eső forró levegő eltávolításához. Fordítva, ha a lezárás gombot lenyomva tartjuk, az összes ablakot és a napfénytetőt bezárja. Biztonsági okokból a kulcsot a vezető ajtaja felé kell irányítanunk.

MercedesSmartkey nyáklap

Ilyen szép egy Mercedes kulcs nyáklapja

A sofőr a SmartKey-t ugyanúgy működtetheti hagyományos módon. A távirányító egység kioldógombja kinyitja az ajtót, és a SmartKey-t betoljuk a gyújtáskapcsolóba és elfordítjuk. Amint a járművezető elfordítja a kulcsot, az infravörös adatcsere egy másodperc alatt megtörténik. Ha a helyes kódot visszaküldi, a kormányzár ki van oldva, a gyújtásáramkör be van kapcsolva, és az önindító működik.

Kettős biztonsági intézkedésként a rendszer minden egyes indításkor megváltoztatja a kódokat. Ezenkívül a vezetőnek csak a kezdő helyzetbe kell fordítania a kulcsot. A jármű a motor elindulásának pillanatában lekapcsolja az önindítót, megakadályozva ezzel az indítókerekek sérülését.

mercedes belsőkulcs

A SmartKey egység belsejében egy rejtett kicsi kulcs található, amivel le lehet zárni a kesztyűtartót (és a csomagtartót a szedánokon, kupékon, kabriókon és roadstereken), majd zsebbe rakhatjuk, mielőtt a távirányítót a parkolószolgálathoz leadnánk. A fém kulcs kinyitja az ajtót akkor is, ha a távirányítóban lévő elem lemerül. Mivel azonban az autóból történő adatcsere akkor is működik, ha a SmartKey akkumulátor lemerült, az autó továbbra is indítható a távirányítóval.

Itt egy videóban meg is tekintheted a trükköket:

Ebben a videóban pedig a kis rejtett kulcs titkára derül fény:

Rés a pajzson

Angol autótolvajok készítettek egy jelvevőt, amivel a lakás bejárati ajtajához közel letett kulcs jelét fogták, és ezt a “lehalászott” jelet továbbították az autó mellett álló tettestárs kezében lévő “ismétlő adónak”. Az autó úgy érzékelte, mintha a kulcs ott lenne a közelében és beengedte a tolvajt. Ravasz.

Hogy nézett ki ez a gyakorlatban? A lenti videó megmutatja.

Hogyan lehet ezt kivédeni?

Ha hazamegyünk, egy kis zárt fémdobozba tegyük a kulcsot, (egy teásdoboz is megteszi, de egy Mercedes kulcs valami elegánsabb megoldást szeretne) ahonnan a jel nem tud elkószálni.

Mercedes autókulcs kérdésed van? Keress minket elérhetőségeinken!

Mercedes autókulcs másolás2023-06-30T20:14:08+02:00
26 11, 2019

Mit tegyek ha Ford autókulcs másolásra van szükségem?

2019-11-26T09:13:09+01:00

Az első és legfontosabb, hogy keress minket, mi vagyunk azok akik tudunk neked segíteni! Akár telefonon akár személyesen keresel bennünket a legjobb helyre tévedtél a témával kapcsolatban. A Ford autókulcs másolás amúgy is külön kategória a szakmában, tehát nem mindegy kire bízzuk eme patinás márka indító „ketyeréinek” duplikálását.

Egy kis Ford történelem

A Ford Motor Company a világ egyik legnagyobb autógyártó vállalata, amit Henry Ford 1903-ban alapított 11 társával mindössze 28.000 dollár kezdőtőkével. Ekkor még ők sem gondolták, hogy a bolygó második legnagyobb gépjárműkonszernjét hozzák létre, ami szorosan összekapcsolódik az amerikai ipar kiemelkedő 20. századi fejlődésével.,

Ennek a patinás gépkocsimárkának hogyan kezdődött a kulcs történelme, azt az alábbiakban fogjuk taglalni. A híres „T modell” még nem igényelt nagy szaktudást a beüzemelést illetőleg. Mindössze egy „kurblival” be lehetett indtani.

Aztán az újabb modelleknél 1930-1940 tájékán már megfigyelhető volt a gyújtáskapcsoló bevezetésével a slusszkulcs használata. Ezeket a teljesen fémből készült indítókulcsokat még kis tűreszelővel készítettek az akkori mesterek. Ez volt még igazán szakma a javából!

Ford T kulcs

Ford T kulcs

Aztán bekerültek a köztudatba úgy körülbelül 1970 években a plasztik vagy műanyagfejű kulcsok. Ezek természetesen még nem tartalmaztak immobilser chipet, de már nem simán csak fémből készültek.

A nagy áttörés itt is mint a többi nagy autógyáraknál 1995-96 tájékán figyelhető meg, amikor is megjelentek az első generációs immo tekercsek, és ezzel megkezdődött az indításgátlós „ketyerék” időszaka. Az elején még nehezen lehetett illeszteni az autóhoz ezeket a chipeket, de persze ahogy a technológia fejlődött, hamarosan egyszerűen lehetett másolni ezeket a transponder tekercseket is.

2000-2001 körül jelentek meg a Ford kínálatában a híres 3 nyomógombos tojás alakú komplett kulcsok. Itt már nem volt elég a chipet klónozni, hanem a záró-nyitó elektronikát is hozzá kellett tanítani a rendszerhez.

2003-2004 tájékán megjelenik a még ma is használatos három nyomógombos banánalakú bicskakulcs, ami jellegzetes, kecses formájával nyerte el a nagyközönség elismerését.

2010-2011-ig nem történt változás külcsínt tekintve, viszont a transponder tekercsek a kulcsban ID kódot váltottak. Ez azt jelentette hogy pár hónapig nem volt megoldás ezek duplikálására. (Természetesen nemsokára ezeket az autókulcsokat is simán lehetett klónozni.)

2011-2012-ben viszont mind az immobiliser chipek, mind pedig a távnyitó frekvenciája változott. A Ford kulcsmásolásban is változások lettek foganatosítva. A külcsín is változott, a banánalakú bicskakulcsból kis kecses csepp alakú bicska, vagy szabad kezes kulcsok lettek. Attól függően hogy az ügyfél milyen kényelmi funkciókkal rendelte a gépjárművet.

És a kényelem csúcsa:

2017-2018-tól már általánossá vált a Ford felszereltségében is a „keyless go” rendszer, ami arra hivatott, hogy ahogy bepattanunk az autóba, egy gombnyomással elérhető legyen az indítás, miközben az autókulcs a zsebünkben „pihen”.

Egy dolog biztos:

A technológia egyre jobban fejlődik, de mi stabilan vele haladunk. Ezért ha Ford autókulcs másolásra van szükség, kérem „Ford”-uljon hozzánk bizalommal, a Horacsik Kft munkatársai mindenben a segítségükre lesznek.

Bár nem az autókulcs másolás téma, de érdekességként érdemes megnézni ezeket a Ford autókulcsokból készítetett ékszereket:

gyűrűk régi Ford autókulcsokból

Régi Ford autókulcsokból gyűrűk (forrás: etsy.com)

Ford gyűrűk

Mit tegyek ha Ford autókulcs másolásra van szükségem?2019-11-26T09:13:09+01:00
18 09, 2019

Suzuki autókulcs másolás?

2019-10-09T12:21:13+02:00

Suzuki autókulcs másolás. (Rosszul hangzik, sokba fog kerülni?)  Ne essen pánikba, minden rendben lesz, csak próbálja meg megkeresni pótkulcsát…
Megvan? Ok.

Akkor az első, amit tehet, hogy eljön hozzánk egy autókulcs másolásra, és ezzel megelőzi azt a problémát hogy esetleg az utolsó példány is elvesszen. Pár adatra szükségünk lesz. Ezért nem árt előkészíteni a gépkocsi forgalmi engedélyét. Az autó típusával (Swift, Wagon-R, Alto stb.) tisztában lehetünk, de a gyártási évet sokan összekeverik a forgalomba helyezés dátumával. (2-3 év sokat jelenthet a immobiliser chipek algoritmusainak változása szempontjából.)

keep calm and find your suzuki key – autókulcs másolásAzok a szép 80-as 90-es évek…

A Suzuki ahogy szinte megismertük, már el is kezdte a gépkocsik gyártását Magyarországon. Ilyen el nem felejthető típusokkal, mint a Maruti vagy a Samurai tört be a piacra. Ezeket a típusokat természetesen nem Esztergomban gyártották, hanem ténylegesen Japán piacos „csodák” voltak. Ezeknek a gépkocsiknak az autókulcs másolását még egyszerű fémfejű kulcsokra „marták” a nagyra becsült „szakik”.

Ezután 1991-ben kezdték el gyártani a mi autónk néven elhíresült Suzuki Swift tömegautót. Több százezres darabszámban adtak el szerte a világban, köztük kis országunkban is ahol szinte népautó lett.

1993 óta ezen típus az új autó eladások listája szerint a legnépszerűbb kisautó Magyarországon.

1996-ig plasztikfejű, de nem immobiliseres kulcsokkal gyártották mindegyik típusú Suzukit. Ezeket még elég egyszerű módon lehetett duplikálni mert nem volt benne ID kódot tartalmazó chipecske. 1996 után áttörés következett amikor is bevezették a „4C” tekercseket. Ezekett mind üveg mind „kis széndarab” formátumban gyártották.

1999-ben már újításnak számított az „ID40”, amit mind a „Wagon-R+„-nál mind pedig az „Ignis”-nél előszeretettel alkalmaztak. (Ebben az esetben a Suzuki az Opellel is „kóperált” mert az Agila ugyanolyan paraméterekkel rendelkezik mind kinézetre, mind pedig az immo rendszerrel kapcsolatban.) Ezeket a típusokat a mai napig nem lehet klónozni, csak tanítani szabad az autóra. Másképp nem fogja elindítani a kulcs a gépjárművet, és ráadásul a motorvezérlőt is letilthatjuk. A Suzuki autókulcs másolás nem veszélytelen dolog!

2004-2005-től jött a váltás a Suzuki kulcsmásolásban is, bár a szárak ugyanúgy fogazottak maradtak a chipek ID46-ra váltottak. Eezzel kicsit nehezebb lett az illesztési eljárásuk. (Zárójelben hozzáteszem hogy az elején még nehezen duplikálható kis „széndarabot” azóta már az egyik legkönnyebben klónozható chip-ként ismerjük).

ID46 chipek

ID 46-os chipek

Suzuki autókulcs másolás 2009-2010-től

a Suzuki kulcsmásolásban is változások lettek foganatosítva, mert egyidejűleg lettek bevezetve a szabad kezes vagy „keyless go” fantázianevű „kütyük” és a panelon integrált immo chippekkel rendelkező kulcsok, melyeknél együtt tanul az immobiliser a záró-nyitó elektronikával. Ezeknek az illesztési eljárása már bonyolultabb, bár még mindig nem kell bíbelődni olyan más márkáknál megszokott tanítási előkészületekkel mint a PIN kód kifejtés az autóból.

suzuki swift keyless 500px – autókulcs másolás

Keyless GO

2018-2019-ben a Suzuki is újított abból a szempontból, hogy már nem elég hogy panelon integrált kulcsai „keyless go” vagy szabad kezes rendszerben működnek, de proximity rendszerrel vannak felszerelve. Így tulajdonosuknak csak közelíteni kell az autóhoz és már a kilincs érintésével felold minden fizikai és elektronikus védelmet a rendszer ennek következtében a gépkocsi rögtön indítható lesz:) Így működik a Suzuki autók kulcsmásolása…

Ha elvesztettük a gépjármű utolsó kulcsát is

Upsz 200Természetesen ebben az esetben is tudunk segíteni :) Kérem készítse elő az autó forgalmi engedélyét hogy minél könnyebben be tudjuk azonosítani a védelmi rendszert, amivel a gépjármű dolgozik. Ha gépkocsi 1995 vagy ennél idősebb gyártású és a gyújtáskapcsoló egyforma zárlatú az autó egyik ajtózárjával, akkor elég kiszereltetni az ajtózárat. Mi abból elkészítjük a Suzuki-t működtető kulcsot. (Bár a ajtózárból hiányzik egy-két lamella ami a gyújtáskapcsolóban megvan de ki lehet számolni hogy milyen elosztásban vesznek részt ezek a kis lemezecskék. Így az ajtóreteszhez készített kulcs jó lesz a gyújtáshoz is.)

Ha viszont a kocsi 1995-2010 között lett gyártva, ebben az esetben is elég nekünk az ajtózárat elhozni viszont itt már az immo egységet is ki kell szerelni. Ez a gyújtáskapcsoló alatt helyezkedik el a műanyag burkolat alatt körülbelül 20-25 centiméterre. (Vannak esetek, amikor az immobox-ot nem szereltetjük ki, hanem amikor fizikálisan fordul a kulcs és van gyújtás. Ilyenkor a kolléga kimegy a helyszínre és „kábelen” feltanítja az immobiliser chipet az autóra. Ez attól függ hogy annál az évjáratú gépkocsinál mi az egyszerűbb és gyorsabb megoldás.)

Autókulcs másolás – Suzuki Swift immobilizer

Így néz ki egy Suzuki Swift immobiliser doboz

2011-nél fiatalabb Suzuki gépkocsiknál már sokszor előfordul, hogy a mechanikai védelemmel nem kell foglalkoznunk csak és kizárólag az immo-egységet illetve a „keyless go” rendszert kell feloldani ahhoz hogy az autó indítható legyen. (Természetesen itt is típus- és évjáratfüggő, hogy éppen mit kell kiszerelni a gépjárműből ahhoz, hogy teljes értékű kulcs készüljön, és még az is előfordulhat hogy csak a kulcstanító műszerrel való illesztési eljárást választjuk.)

Kérem egy dolgot ne felejtsenek el…
Sok problémától kímélhetik meg magukat egy időben elvégzett Suzuki autókulcs másolással!

De akárhogy döntenek,
a Horacsik Kft munkatársai mindenben segítségükre lesznek.

Ezen az oldalon felveheti velünk a kapcsolatot.

Suzuki autókulcs másolás?2019-10-09T12:21:13+02:00
10 09, 2019

VW autókulcs másolás

2019-10-29T15:10:53+01:00

Amikor valaki felkeres bennünket slusszkulcs másolással kapcsolatban, rögtön felvetődik a kérdés, hogy milyen típusú Volkswagenhez kell kulcsot másolni?

Kezdjük a Beetle-vel

vagy ahogy sokan ismerik, a jó öreg bogárral…

A harmincas évekre nyúlik vissza a történet, amikor is a németek egy „népautót” kezdtek el gyártani olyan céllal, hogy ez a nagy többségnek elérhető, kifizethető legyen, és tervük össze is jött. Ebből a típusból több millió példány gördült le a futószalagról, és a legismertebb gépkocsik egyike lett. A prototípust Ferdinand Porsche tervezte, ekkor ő még nem is sejtette hogy egy „tömegkultuszt” hoz létre. Az első „bogárkulcsok” még fémfejűek voltak, amit autókulcs másoló gépek híján csak kézzel, tűreszelők segítségével készítettek el a mesterek, majd ahogy fejődött a technika már a kulcsok is műanyag vagy plasztik fejűek lettek.

vw kulcs

Ékszerként is menő :)

Aztán ahogy a biztosítótársaságok kitalálták az immobiliseres védelmi rendszert, ami a kulcs fejében lévő kis immochipből illetve a gyújtáskapcsolóra illesztett immogyűrűből és immodobozból áll. A technikai fejlődés a Volkswagen-t sem kerülte el így e nagy tradíciókkal rendelkező cég is belekezdett a védelem fejlesztésébe. 1995-96 tájékán jelentek az első immochipek, amit a mai napig T5 néven ismerünk és a jelenlegi autókulcs másoló gépekkel körülbelül 10 másodperc alatt lehet klónozni. Természetesen a Volkswagen is ezt az első generációs chipet alkalmazta olyan típusoknál mint a Bora, Caddy, Golf, Passat, Sharan, és nem utolsó sorban a Transporter.

Aztán 1998 tájékán jött ki az új generáció, amit T6-nak vagy ID48-nak hívnak és 2004–2005-ig előszeretettel alkalmazta a Volkswagen szinte minden típusába. (Természetesen akkor már gőzerővel folytak párhuzamosan a fejlesztések az ID 46 irányába, mely a 2003-2004 időszakban már megfigyelhető egy két típusnál.) Visszakanyarodva az ID 48-as üvegchiphez ezt a bonyolult algoritmust jó ideig csak tanítani, vagy illeszteni lehetett az autóhoz, mert a klónozás 2013–2014-ig nem volt megoldott.

id48 chip

ID48-as üvegchip

A mai napig is csak úgy lehet ilyen autókulcsokat másolni, hogy a gépjármű gyújtáskapcsolóján lévő indukciós tekercsről is le kell olvasni az adatokat, és összevetni a kulcson lévő algoritmusokkal, majd ezután összekonvertálva ezeket az adatokat, jutunk el a chip klónozás folyamatához. 2004–2005 tájékán dobták piacra az ID48 pre-kódolt változatát, melyet általában illesztési eljárás keretein belül tanítunk fel az autóhoz. (Természetesen ebben az esetben is klónozható az autókulcs, de csak akkor szoktuk ezt igénybe venni hogyha a gépkocsi nem képes a chip-et feltanulni, illetve biztonsági okokból (például hogy megóvjuk a motorvezérlőt) erre szükség lehet.)

Ezután kitalálták, hogy komponens védett immobilisert építenek a kulcs fejébe, és így a Volkswagen is ezután ezt a rendszert építette be autóiba. 2003–2005 körül kifejlesztették a Canbus rendszert amit a VW is előszeretettel alkalmazott autóiban, így már e két bonyolult rendszer védte a már amúgy sem egyszerű technológiát. Ezeket az autókulcsokat a mai napig is leginkább profi „tanítós” gépekkel illesztjük fel a gépkocsi motorvezérlő rendszerére, mert ezek távnyitója általában együtt tanul az immobiliser chippel.

2006–2007-es évek áttörésnek számítanak a Volkswagen kulcsmásolás perifériáin, ugyanis bizonyos VW típusoknál megjelentek a kis „bedugós” dobozkák, amit a műszerfalba kell helyezni, és az autó start/stop gombját megnyomva már indulhatunk is utunkra.(Természetesen ezeket az autókulcsokat is tudjuk másolni, itt például érdekesség hogy külön tanul a távirányító az immobiliser chiptől.)

2008-tól jelennek meg a piacon a szabad kezes vagy „keyless go” nevezetű „kütyük”, ahol már be sem kell helyezni a nyílásba az irányító szerkezetet, az autó már „zsebből” indulhat, természetesen csak akkor, ha a bonyolult algoritmussor amit az „immo” rejt, megegyezik a vezérlőegységben tárolt adatokkal. Ezek az új konstrukciók a Volkswagen csoportot sem hagyták hidegen, ezért már 2008–2010-től megfigyelhető, hogy ők is sokszor alkalmazzák a „keyless go” nevű újdonságot.

Beetle 2 keyless

Start-Stop gomb

2015–2016-tól teljesen új proximity technológia veszi kezdetét, ahol már közelítve az gépkocsihoz gombnyomás nélkül nyílnak az ajtók, és persze a „zsebünkből” indul a „gépezet”. Itt tartunk. Meglátjuk mit hoz a jövő…

Mindenesetre egy biztos, akár autókulcs másolás, akár más kulccsal kapcsolatos problémája van, a Horacsik Vegyesipari és Fémtömegcikk Forgalmazó Kft. szívesen áll rendelkezésére.

VW autókulcs másolás2019-10-29T15:10:53+01:00
24 05, 2019

Autókulcs másolás kb 3-4 perc alatt…

2019-10-29T14:44:26+01:00

Lehetséges ez?

Természetesen a válaszunk igen.

Hogy hogyan ezt mindjárt kifejtem viszont előtte kissé kanyarodjunk vissza az időben 1995-re, amikor is a biztosítótársaságok megrendelésére különböző cégek kifejlesztették az immobiliser chippet. mely az indításgátlást hivatott szolgálni.

Ez a rendszer áll: a vevőegységből (immokarika és immobox), illetve az adóból ami az autókulcs fejében lévő kis 1cm x 0,5 cm-es kis „széndarab”, ami tartalmaz egy réztekercset ami magában hordozza az ID-kódot.
Ezt a rendszert egyébként azért fejlesztették ki, hogy ne lehessen olyan könnyen zártöréssel eltulajdonítani egy autót. (Természetesen azért a tolvajok egy pár év után már tudták a megoldást a problémára)

Először még nem lehetett autókhoz egyszerűen immobiliseres chipet klónozni, hanem kezdetleges módszerekkel próbálkoztunk különféle illesztési eljárásokkal. (SDD vagy a később nagy sikert aratott SBB, ami Silca termék, és amivel megmondom őszintén hogy néha még én is dolgozom :)

Mivel az autókulcs másolás szépen lassan kezdett saját iparággá válni, ezért a chip tanításnak és klónozásnak is több válfaja kezdett elterjedni, amit nagyszerűen lehetett alkalmazni az ezzel foglalkozó „szakiknak”.

(tovább…)

Autókulcs másolás kb 3-4 perc alatt…2019-10-29T14:44:26+01:00
6 03, 2019

KeyMe – Egy zseniális amerikai kulcsmásoló ötlet

2019-10-09T12:24:58+02:00

A minap nagyon érdekes aplikációra találtam a GooglePlay boltjában.

A „KeyMe: Copy, Save, Share Keys” telefonos alkalmazás nem kevesebbet ígér, mint hogy a telefonommal beszkennelt kulcsaim bármelyikét, például az autókulcsomat egy földrajzilag távol lévő helyen (ahol éppen beesett a folyóba a kulcsom és most ott toporgok az autóm mellett) megmutatja nekem a legközelebb eső automatát és voila! az ujjlenyomatom azonosításával már el is kezdi a sárga bódéautomata legyártani a kulcsom másolatát. A fizetést az automata bankkártyával intézi. Ejha!

keyme app google play

(tovább…)

KeyMe – Egy zseniális amerikai kulcsmásoló ötlet2019-10-09T12:24:58+02:00
7 12, 2018

Az autókulcs története

2019-10-29T14:50:03+01:00

A kezdetek

Elmúlóban vanak az idők, amikor egy lapos, fémből készült kulcsot bedugtál a nyílásba, elfordítottad és gyia!
Most vannak kulcsok kódokkal, riasztókkal, gombokkal és újabb gombokkal… az autókulcsok egyre összetettebbekké válnak napjainkban.

Az első autót a Benz Patent Motorwagen névre hallgatót 1885-ben mutaták be, de ez az autó nem az az eszköz volt, amiről az emberek azt gondolták, hogy talán sokkal jobb, mint lóval közlekedni. Aztán lassan felbukkantak az autógyártók új modelljei, mint 1899-ben a Renault, 1902 -ben a Mercedes és a Stanley, 1903-ban a Ford. Lassan a világ kivonult az utakra,

de ekkortájt szó sem volt még autókulcsról!

benz patent motorwagen

Az akkori autók beindításához nem kulcs kellett, hanem erő, türelem és ügyesség, hogy elkerüld, hogy megsérülj közben. Kézi erővel kurblizni viszont csak egy bizonyos motorteljesítményig lehetett, szükségessé vált az elektromos indítómotorok használata. Nagyszerű családi autókázások egy szép tájban, fantasztikus dolog lehetett, de Könnyen elfelejthetted az autódat, ha ötven-száz méterrel távolabb kezdtél piknikezni. Henry Ford például mindig egy lánccal a lámpaoszlophoz lakatolta a járgányt!

(tovább…)

Az autókulcs története2019-10-29T14:50:03+01:00
29 09, 2018

Immobiliseres kulcs / immobiliseres távirányítós kulcs ár

2019-10-29T14:34:14+01:00

Először is tisztázzuk mi az indításgátló?

Az immobiliseres chipet arra a célra fejlesztették ki nagyon okos mérnökök, hogy ne lehessen olyan könnyen ellopni az autót, ha már egyszer elfordult az a zárfésű vagy a zártörő „készülék” amit a gyújtáskapcsolóba belehelyeztek a tolvajok.
Ez a rendszer úgy működik, hogy van egy vevőegység az autóba építve, ez az immodoboz ennek van egy antennája ami a gyújtáskapcsolóra van ráhúzva. Ez a rendszer összeköttetésben van a motorvezérlővel.
Ha az immokarika nem azt az ID kódot ill. algoritmust érzékeli, amit valamikor a gyárban hozzáillesztettek akkor elfordul a kulcs a gyújtáskapcsolóban, de nem fog beindulni, mert az immokarika és a kulcs között nincs meg a megfelelő információáramlás.
Tehát az immobiliser kérdését mindenképpen meg kell oldanunk ahhoz, hogy a gépkocsi el tudjon indulni.

Más kérdés viszont a távirányító működése

Ha csak immobiliseres kulcsot készítünk távnyító nélkül, azt természetesen sokkal olcsóbban el tudjuk készíteni mint a távirányítós társát.
Míg az immós slusszkulcs „csak” 8000 Ft-tól 24000 Ft-ig terjed, addig egy komplett kulcs távirányítóval 25000 Ft-ról indul és ahogy szokták mondani határ a csillagos ég, mert az újabb évjáratú autóknál ez az ár akár a 70-80 ezer forintot is elérheti.
Ugyanakkor felvetődik a kérdés hogy érdemes e olyan komplett kulcsot készíteni a már meglévő távirányítós kulcs mellé, ami távvezérli az autót?
Ez attól függ,
hogy ha távnyitóval zártam be az autót és úgy nyitom, hogy elfordítom az ajtónyílásba és elkezd riasztani, akkor még mindig van az a lehetőségem, hogy beülök a kocsiba és eltekerem a gyújtáskapcsolóban az indítókulcsot, így az immobiliser kioldja a gyári riasztót. (Általában úgy tervezték ezeket a gépjárműveket, hogy már ajtónyitáskor kioldja a gyári riasztót, így már be se kell ülnünk és gyorsan elfordítani a gyújtáskapcsolóban az immós kulcsot, hogy kioldjuk a gépkocsi riasztóegységét.)

Akkor kell azon törnünk a fejünket, hogy komplett távirányítós kulcsot csináltatunk, hogy ha mindezeket a műveleteket elvégeztük, viszont még mindig „visít” az autó.
Vagy ha második kulcsnak is távnyitósat szeretnénk :)

Akármilyen kimenetelű a döntésünk, ha autókulcs másolásról van szó a legjobb döntés a Horacsik Vegyesipari és Fémtömegcikk Forgalmazó Kft. ;)

Immobiliseres kulcs / immobiliseres távirányítós kulcs ár2019-10-29T14:34:14+01:00
2 08, 2018

Autókulcs készítés, vagy másolás?

2019-10-29T14:22:20+01:00

Az autókulcs készítés, ha már nincs kulcs az autóhoz.

A legfontosabb differencia, hogy míg a másolással meglévő kulcsot duplikálunk, az autókulcs készítés eljárás ajtózárból ill. gyújtáskapcsolóból történik.
Ha ilyen esettel állunk szemben akkor általában ideges hangon hív az ügyfél, hogy legyünk szívesek segítsünk, mert az egyetlen kulcs ami volt az autóhoz elveszett, és hogy most nagyon ott áll a mélygarázsban vagy a fizetős parkolóban ahol 450 Ft/óra a parkolódíj …

Először is kérem nyugodjon meg mident meg tudunk oldani.
Kérem készítse elő az autó forgalmi engedélyét hogy a kocsi pontos adatait be tudja diktálni.

Az első és legfontosabb kérdés:

hogy milyen autóról beszélünk?
(a piros vagy kék színű nem opció :D)
Itt a pontos típusra gondolok mint pl. BMW a dög ;) VW Touran, Szuzuki szamuráj stb. stb…

autókulcs készítés

Ezután fontos megtudnunk hogy

Milyen évjáratú a gépjármű?

Itt is hozzávetőlegesen pontos adatok kellenek, mivel ha a helyszínen roncsolásmentesen kell nyitnunk, akkor előre tudunk készülni, hogy milyen szerszámra lesz szükségünk. (természetesen a helyszínen csak és kizárólag a tulajdonos jelenlétében nyitunk gépjárművet ill. készítünk autókulcsot amennyiben nem tudja igazolni 100%-ban hogy öné a gépjármű kérem ne is keressen bennünket ugyanis minden ilyen próbálkozás elutasításra kerül.)

Persze természetesen az is lehet, hogy nem megyünk ki a helyszínre, hanem az ügyfél szerelteti ki a gyújtáskapcsolót, vagy az ajtózárat az autóból és hozza el hozzánk, és ez alapján készítjük el a kulcsot az autóhoz.
Ebben az esetben ha a gépkocsi évjárata 1995-nél korábbi akkor még nem immobiliseres ebben az esetben elég csak a gyújtáskapcsolót kivenni, és ebből egy sima plasztikfejű kulcsot csinálni amivel indul az autó.
(ezt általában úgy csináljuk hogy szaknyelven „hátulról kihúzzuk a belét” és a lamellasorhoz készítjük el az első kulcsot)
Ha ez megvan akkor amennyiben nem immobiliseres az autó készen is vagyunk…

Általában megelőzendő a bajt rögtön két kulcsot készítünk, hogy legközelebb ne kerüljön ilyen helyzetbe az ügyfél.

Ha viszont immobiliseres,

akkor be kell kérnünk az immoboxot vagy immodobozt is (ezt a kis szerkezetet úgy találjuk meg hogy van a gyújtáskapcsolón egy karika, ami az immodobozka antennája abból megy egy kb. 20 cm-es vezeték egy kis fekete dobozkába … na ez a kis dobozka kell nekünk ez az immobox)

Általában 90%-ban ebből lehet kiforrasztani azt az egységet amiből meg lehet csinálni az első immochipet és ezután már mehet az autókulcs készítés.
(Vannak kivételek… a BMW-nél az EWS dobozt kell kiszedni míg a Volkswagen csoportnál a kilóméterórában van a memória.Itt ezekből fogunk tudni dolgozni.)
Miután ezekhez az alkatrészekhez hozzájutottunk már általában másnapra elkészítjük az autóhoz a kulcsot vagy kulcsokat.

Érdemes rögtön két chipet rendelni mert majdnem hogy mindegy (mármint időben) hogy egy vagy két immochipet írunk bele az immodobozba.
Miután elkészültünk természetesen értesítjük megrendelőnket.

Autókulcs készítés?

Akár autókulcs készítésről, akár másolásról van szó, a Horacsik Vegyesipari és Fémtömegcikkforgalmazó Kft a jó választás :)

 

Autókulcs készítés, vagy másolás?2019-10-29T14:22:20+01:00
14 06, 2018

Olcsóbb lehet e az autókulcs javítása mint az autókulcs másolása?

2019-10-29T14:40:25+01:00

Előre bocsájtom, hogy nem minden esetben …

Igen, ha csak kisebb munkálatokról van szó, mint pl. a mikrokapcsoló csere (ennek költsége pl. 2500 Ft/db), illetve ha csak az IC-ket kell átforrasztani, akkor is pár ezer forintból megvalósulhat, ezzel akár 60-80 ezer forintos autókulcsokat is megmenthetünk.

Természetesen van olyan eset amikor csak úgy tudjuk felnyitni a kulcsot hogy annak műanyag burkolata is megsérül…

Ez nem a mi szakértelmünk hiányából fakad hanem egyszerűen össze van ragasztva a kulcs gyárilag, vagy otthon pillanatragasztóval „álltak neki”. Ebben az esetben vagy szét kell feszítenünk a kulcsházat, vagy pedig kis dremmel géppel (ami olyan mint a kisflex csak kisebb) vágjuk szét, hogy hozzáférjünk a belső részekhez, pl. záró-nyitó elektronikához ill. az immochiphez.

Például vegyük a BMW rombusz autókulcsát

Sokan keresnek fel minket azzal, hogy lemerült az akkumulátor a kulcsban, és hogy nem e tudnánk kezdeni vele valamit. Természetesen tudunk segíteni de itt is szét kell vágjuk a külső burkolatot (nagy ritkán lehet csak úgy szétfeszíteni hogy ne sérüljön a külső ház), hogy hozzáférjünk a belső elektronikához. Ezután tudom a régi akkumulátort leszedni a „nyáklap-„ról és egy teljesen újat felforrasztani. Miután ez megvan, tudom új kulcsházba helyezni a záró-nyitó elektronikát és lemarni a kulcsot.
Persze ez jóval kisebb költséggel jár mint egy új autókulcs másolása.

Előfordul még bicskakulcsoknál, hogy a kipattanó szár tövében lévő félgömb alakú „spiáter” rész törik el, ezt is tudjuk orvosolni egy kulcsház cserével illetve ha már szétszedjük a szerkezetet, akkor természetesen az elemet is bemérjük, és ha szükség van rá akkor cseréljük.

Ami gyakran előfordul főleg Hyunday/Kia-knál, hogy itt is a kipattanó bicskaszár törik el, ill. a tövében elhelyezkedő kis „spiáter” rész. Ebben az esetben is kulcsház csere a megoldás.

Mikor nem érdemes megmenteni, megjavítani az autókulcsot, mikor kell autókulcs másolást eszközölnünk?

Például amikor már annyira sérült a záró-nyitó elektronika hogy többe kerülne a javítás mint az új kulcs elkészítése (erről természetesen ahogy benne vagyok a „kulcsba” szóval éppen próbálom életre kelteni, akkor hívom fel az ügyfelet és javaslom neki hogy inkább csináljunk új „garnitúrát”.

Akkor is ezt szoktam javasolni amikor a farmergatyával együtt mossák ki a mosógépben a szerkezetet. A záró-nyitó panel nem bírja a Tomi mosóport! :)

Akár autókulcs javításra, akár autókulcs másolásra van szükség,
a Horacsik Vegyesipari és Fémtömegcikk Forgalmazó Kft. szívesen áll szolgálatukra.

Olcsóbb lehet e az autókulcs javítása mint az autókulcs másolása?2019-10-29T14:40:25+01:00
28 03, 2018

Autókulcs másolás és autókulcs tanítás

2019-10-29T15:21:12+01:00

Mi a különbség

az autókulcs másolás (klónozás)
és a távirányítós autókulcs tanítás

között?

 

Kezdjük ott hogy a clone folyamat sokkal egyszerűbb mint a tanítási eljárás, mert ebben az esetben a kulcsot csak behelyezzük a másoló gépbe, kiolvassuk a kódot és egy pillanat alatt már írhatjuk is rá a szűz chippünkre.
Persze van olyan eset amikor mintát kell vennünk az autóról és ez megnövelheti a duplikálási időt kb 3-4 perccel de ez sem olyan bonyolult autókulcs másolási feladat, hogy ne tudjuk 10 perc alatt végrehajtani.

Előfordulhat szélsőséges esetekben (1-2%) hogy a mintavétellel nincs minden renben és folyamatosan incorrect kódot tudunk lehívni a gépjárműről de véleményem szerint még mindig egyszerűbb eljárás a kulcsklónozás mint az OBD kábelen való chip és záró-nyitó elektronika feltanítása az autóhoz.

Ezenkívül mivel a magyar ember eléggé árérzékeny ezért az sem mindegy, hogy mennyit fizetünk ki egy bizonyos duplikálási folyamatért.
Amíg egy „sima” autókulcs másolás 8000-18000 Ft-ig terjedő költséggel jár, addig egy távirányítós kulcstanítás 28000-80000 Ft-ba is belekerülhet. (Ebbe a kategóriába a renault kártya nem tartozik bele mert azt 25000 Ft-ért csináljuk.)

Egyébként teljesen mindegy milyen típusú az autó de egy gépjárműhöz hozzáilleszteni kulcsot majdnem mindig hosszadalmasabb művelet mint a „sima” autókulcs másolás.
(Főleg a francia gépkocsiknál fordul elő hogyha az ügyfél nem hozza magával a pin security kódot amit egy kis kártyán kap meg és még ezt is ki kell fejtenünk a gépjárműből az még megnővelheti a tanítási procedúra időtartalmát.)

bmw ews kulcsmásolásVan olyan típusú autó, aminek a chipjét másképp nem lehet duplikálni csak úgy, hogy kiszedjük az immoboxot és abból nyerjük ki az adatokat. Ilyen például a BMW ahol az EWS dobozt szedjük ki és ebből olvassuk ki a megfelelő adatokat a chip másoláshoz. (Természetesen ez csak a 1995-2005 közötti évjáratokra értendő az ezt követő újabb típusú BMW-ket már viszonylag egyszerű módon OBD kábel segítségével is illeszthetjük a rendszerhez.)

Régen a Mercedes kulcsok is „asztalon” készültek úgy hogy kiszereltük a motorvezérlő egységet és abból fejtettük ki az adatokat a chip másoláshoz.
Most már az utóbbi években ez is megoldott lett „kábelen”.(érdekes amióta a szoftvert kiadták a transponder és az infra illetve a távirányító tanítása kb 5-10 perc alatt megvan akár a legújabb típusú autókhoz is)

Vannak persze külön „állatfajok” mint például az AUDI. Ez a VAG csoport közismertebb nevén Wolksvagen csoport „csúcsragadózója”
Az AUDI-ról azt kell tudni hogy minden fejlesztés ami kikerül, rögtön beleteszik ezután jön sorban a WV aztán a SEAT majd a SKODA zárja a sort.( az egyik haverom mondta aki nagy BMW fan hogy az Audi egy „nyakkendőbe öltöztettet Skoda.

Itt úgy hívjuk meg tanulni hogy előtte ki kell „nulláznunk” minden kulcsot így pár pillanatra nem lesz aktív kulcs az autóhoz, és ha valami probléma adódik a chipfeltanítással kapcsolatban akkor sajnos a gépjármű kulcs nélkül marad :( Ilyenkor a ki kell szerelnünk a motorvezérlőt és az előre elmentett adatokat visszaírni a rendszerbe. (ha sikerül… ha nem, akkor is van megoldás, de az körülbelül fél nap és 3 db vérnyomáscsökkentő minimum :DDDDD)
Van egy másik típus is ami ha megmakacsolja magát kulcs tanítás közben akkor eléggé feszültek tudunk lenni.

Ez a VOLVO amely autónál is elő szokott fordulni hogy pont rossz pillanatban „fekszik le”. Ilyenkor ki kell szerelnünk a CEM modult és abból kell kinyernünk az adatokat az első chipes kulcshoz.
Szóval mindent összevetve a tanítás mindig bonyolultabb és időigényesebb művelet a klónozásnál.

Ugye hogy nem is olyan egyszerű dolog ez az autókulcs másolás?

Ezért mindenkit óva intek attól hogy az Ebay-en vagy az Alibabán található és megvásárolható 100-200 dolláros tanítós gépekkel ilyen műveleteket hajtson végre, mert ha valami probléma adódik, akkor a gépkocsi az eredeti kulcsával sem fog működni.

Ezért ezeket a bonyolult autókulcs másolással kapcsolatos feladatokat kérem bízza szakemberre.

Maradok legmélyebb tisztelettel partnereink felé:
Horacsik Attila

Autókulcs másolás és autókulcs tanítás2019-10-29T15:21:12+01:00
8 07, 2017

Miért hozza hozzánk másoltatni kulcsait?

2019-10-21T09:43:26+02:00

Hogy miért éppen minket válasszon a sok autókulcs másolással foglalkozó cég közül?

  • a legelső, legfontosabb ok hogy három kisgyermek édesapja vagyok, ezek leeszik a fejemet kérem segítsenek :D
  • az autókulcs másolás nálunk nem kínai gépekkel és alapanyagokkal történik hanem megbízható olasz Errebi és Silca nyerskulcsokból.
  • több, mint 12 éve vagyunk az autókulcs másolás piacán, szóval van valamicske tapasztalatunk (láttunk mi már karón varjút :D)
  • kb. 1800-1900 féle nyerskulcsból dolgozunk,szóval nem nagyon van olyan amit nem tudnánk duplikálni.
  • minden autókulcs, motorkulcs érdekel minket, amit más nem tud lemásolni.
  • vidám, jókedélyű kiszolgálás, családias hangulat (aki ismer az tudja hogy milyen vagyok :)
  • ha gyors, megbízható és pontos munkát szeretne, akkor mindenképpen ránk lesz szüksége ha autókulcs másolásról van szó. (mások mondták)
  • aki hozzánk fordul segítségért, az mindig érezni fogja azt a bensőséges családi légkört mellyet egy nagy „multi” soha nem fog tudni visszaadni.
  • kötelességemnek érzem a pontos precíz munkát három gyermekem miatt is, hiszen remélem egyszer az ő kezükbe adhatom át ezt a sokrétű, színes családi vállalkozást.

árgarancia:legjobb ár garancia

Ha máshol jobb árat talál mint a miénk és ezt igazolni tudja, akkor természetesen ugyanannyiért fogjuk megcsinálni a kulcsot mint a „versenytárs”.

Kihívásszintű kulcsmásoló feladatokkal is megbirkózunk,

tegyen bennünket próbára!

Kedvezményeket vehet igénybe:

10db kulcs másolása: -10%
30db kulcs másolása: -20%
50db kulcs másolása: -30%
ennél nagyobb számú kulcsmásolási igény esetén kérjen személyre szabott ajánlatot!

Mi nem szenvedünk a „Már megint vissza kell vinni a másolóhoz, mert nem jó sikerült a kulcs” szindrómától! (Nálunk a másolás nem SIKERÜLÉS kérdése)

Előforduló hibák a kulcsmásolásnál: (nem nálunk!)

  • alulmarják a nyerskulcsot
  • nem sorjázzák le a másolt kulcsot
  • nem megfelelő a nyers kulcs
  • stb

Miért figyelünk arra, hogy ezek a hibák ne forduljanak elő?
Mert ha hibáznánk, újabb (drága) nyerskulcsot kellene felhasználnunk, és miért dolgoznánk kétszer?
Mert minket a megrendelőink kézről-kézre adnak, és ezt igyekszünk is meghálálni.

Kattintson ide elérhetőségünkhöz!

Miért hozza hozzánk másoltatni kulcsait?2019-10-21T09:43:26+02:00
31 05, 2017

Fontos az autókulcs másolás autókulcsház csere előtt?

2019-10-29T15:18:21+01:00

Mindenkinek azt tudom javasolni hogy amint a kulcsházzal valami probléma adódik azonnal keressen fel minket mert a gumi vagy műanyag nyomógomb beszakadásból komoly problémák is lehetnek.

Általános autókulcs problémák amit nem szoktak komolyan venni:

Megrongálódott beszakadt nyomógombok, amikor még csak a műanyag vagy gumiréteg kopott le a kulcsházról és már kilátszik a kis mikrokapcsoló de a delikvens nem foglalkozik vele és tovább nyomkodja hiszen még így is működik.

Ennek az a veszéje hogyha egy csepp vizet vagy nedvességet kap a záró-nyitó panel akkor rögtön zárlatos lesz és az új elektronika akár belekerülhet 30-40 ezer forintba is.

Beázásnál a kissebb probléma hogy nem tudom gombbal nyitni-zárni az ajtókat de ha az autókulcs záró-nyitó paneljére rá van integrálva az immobililser chip is akkor ez is meghibásodik és indulni sem fog az autó.(természetesen ilyenkor sem árt az ilyen eseteket autókulcs másolással megelőzni hogy ne maradjunk aktív kulcs nélkül)

Ezért mindig mindenkinek azt javaslom hogy amikor kezd a kulcsház tönkremenni jöjjön el hozzánk és pár ezer forintból ki tudjuk cserélni.

Durvább eset amikor már kilyukadt az autókulcs háza és a mikrokapcsolók is le lettek nyomkodva a záró-nyitó panelről. (Én csak lyukaskulcs szindrómának hívom, mert az emberek nagyon találékonyan mindenféle hegyes tárggyal mikrocsavarhúzó,lakáskulcs hegyes vége ill. a hölgyek hosszú francia körömmel is képesek továbbnyomkodni a mikrokapcsoló helyét ami még egy darabig működik is, de rövid időn belül megadja magát)

torott autokulcs javitasIlyenkor is tudunk segíteni, természetesen új mikrokapcsolókat forrasztunk fel a panelra addig pedig a pótkulccsal tud járni a kedves ügyfél.

Természetesen ha nincs másik autókulcs akkor is orvosolni lehet a problémát autókulcs másolással.
(azt bírom amikor a mikrokapcsólót felforrasztattja de a kulcsházat spórolás miatt nem cserélteti le. Ha ön is így szeretne eljárni kérem kérdezze meg orvosát gyógyszerészét…)

Extrém esetek amikkel autókulcs másoló pályafutásom alatt párszor találkoztam:

  • kétnyomógombos Citroen felső köralakú nyomógombjának pótlása a fakanál végének levágásával és pillanatragasztóval való beragasztásával (kreatív a magyar háziasszony :DDDDD)
  • bicskakulcs szár (tudják ami kipattan a kulcsházból) törésének meggyógyítása Epokittal amit úgy összeragasztott a kedves ügyfél hogy csak kis Dremel géppel (ez olyan mint a flex csak kissebb) tudtam szétvágni a kulcsházat és kiszabadítani belőle a záró-nyitó panelt illetve a kis immo kapszulát.
  • főnök nekiálltam hőlégfúvóval de nem jó lett :DDDDDDDDD

És még sorolhatnám hogy milyen kreatívak a mi kedves partnereink.

Ha ilyen vagy hasonló problémája van, kérem forduljon hozzánk bizalommal. (Megígérem hogy nem a fakanál végét fogom beragasztani :DDDDD)

Az autókulcs másolás tevékenységünkbe természetesen beletartozik a kulcsok javítása is.

Ebben az esetben is fenntartom azt az álláspontomat hogy minden érdekel minket amit más autókulcs másoló kollega nem tud megoldani!

Maradok legmélyebb tisztelettel partnereink felé:

Horacsik Attila
az autókulcs másolás egyik elismert „szakpchihológusa”

Fontos az autókulcs másolás autókulcsház csere előtt?2019-10-29T15:18:21+01:00
30 01, 2017

Autókulcs másolás autókulcs nélkül?

2019-10-29T14:46:51+01:00

Igen, lehetséges!

Hogy hogyan? Elmagyarázom.

Mindenkinek azt javasoljuk évek óta, hogy az utolsó autókulcsot mindig le kell másoltatni. Vannak akik megfogadják a tanácsunkat és vannak akik nem.
Most azokhoz szeretnék szólni, akik nem szívesen másoltatják le utolsó autókulcsukat.
(mert én úgyis vigyázok rá… ill. én még soha nem hagytam el autókulcsot címszóval nem meggyőzhetőek a megelőzésre)

Ha már megtörtént a baj

akkor kérem először is hívjon fel és készítse elő a forgalmi igazolványt hogy pontos adatokkal be tudjuk azonosítani, hogy mílyen típusú és mikori évjáratú az autó.
Miután ezeket a fontos tényezőket letisztáztuk, fogom megmondani hogy mire lesz szükségem, illetve hogy milyen alkatrészt kell kiszerelni a gépjárműből az első immobiliseres autókulcs elkészítéséhez.

Általában az első dolog amit „bekérek” az a gyújtáskapcsoló, amit ki kell szereltetni egy autószerelővel. Ez alapján tudom a szár részét kialakítani az autókulcsnak.
Ezen kívül általánosságban elmondható, hogy az esetek 95%-ában szükségem lesz (persze csak ha az autókulcs immobiliseres) az „immobox”-ra, ami a gyújtáskapcsolótól kb. 20-25 cm-re helyezkedik el (a gyújtáskapcsolóra van ráhúzva az immokarika, ebből vezet vezeték egy kis fekete doboz felé… na ez kell nekünk!!!… mármint a kis fekete doboz) (VW csoportnál a kilométerórára is szükség lesz, mert ezeknél a típusoknál itt tárolódik a memória)

Így nézhet ki egy „immo-box”, ez például egy Toyota Prius-é:

immobox

Ha ezek az autóalkatrészek megvannak, és elhozták hozzánk, akkor kb. 1-2 munkanap alatt tudjuk prezentálni az első kulcsot az autóhoz.

Árügyileg nagyon eltérő és típusspecifikus hogy mennyiért tudjuk megcsinálni az első autókulcsot, ezért csak a pontos típus és évjárat megadása után tudom megmondani hogy mennyibe fog kerülni.

Mindenesetre megelőzi a problémát az autókulcs másolás művelete, mellyel rengeteg fölösleges és bosszantó gondtól megszabadulhatunk!

Ha mégsem győztem meg, hogy az utolsó autókulcsot le kell másoltatni, semmi probléma, hívjon bizalommal és segíteni fogok!

Maradok legmélyebb tisztelettel partnereink felé:

Horacsik Attila
Autókulcs másolás-ért felelős „helyettes államtitkár”

Autókulcs másolás autókulcs nélkül?2019-10-29T14:46:51+01:00
21 12, 2016

Autókulcs másolás ünnepek előtt. De miért?

2019-10-18T12:43:40+02:00

Miért szükséges még karácsony, illetve az ünnepek előtt megoldani az autókulcs másolást?

Bejglisütés, malacpecsenye, vendéglátás, vendégvárás, vidéki rokonok két ünnep közötti felkeresése, hopp….álljunk csak meg egy kicsit!

Ilyenkor ünnepek táján teljes joggal figyelünk minden másra, mint az egyetlen meglévő autókulcsunkra. Mégis, talán most a legfontosabb, hogy legyen tartalék autókulcsunk. Ilyentájt minden sokkal bonyolultab, mint általában és sokkal könnyebben becsúszik valami hiba. Ebben az esetben ugye tudjuk milyen, amikor a 2 éves labrador keverék kutyusunk is az utolsó autókulcsunkat keresi a mezőkövesdi nagymamánál.

Ezért érdemes indulás előtt lemásoltatni a slusszkulcsot!

Rengeteg problémát kiküszöbölünk ezzel mint például:

  • a görcsös, idegrángásokban kiteljesedő órákon át tartó keresést.
  • Kb. 80-100 ezer forint pluszköltséget amíg lemegyünk a mezőkövesdi nagymamához kiszereljük a gyújtáskapcsolót és az immoboxot, (rosszabb esetben a motorvezérlőt) és azalapján készítjük el az autókulcsot.
  • még egy napot a nagymamánál aki már amúgy is gyomorrontásig etetett a diósbejgliével, (merthát mikor derül ki hogy elveszett az autókulcs? Természetesen az utolsó nap, amikor már kicuccoltunk a kocsihoz, a család szállna be, de a slusszkulcs az persze nincs sehol)

Hagyományos autókulcsból – „Bicskakulcs”

bicskakulcs autokulcs

Szép ajándék lehet egy fix, nyomógombos autókulcsból átalakított exkluzív bicskakulcs is, kb. 5-10 perc alatt elkészülhet szaküzletünkben.
Miért jó egy ilyen „bicskakulcs”?

  1. Szebb
  2. Nem szúrja a zsebben lévő kulcs a gazdáját
  3. Kisebb

Ez az átalakítás nem helyettesíti a komplett autókulcs másolást, mellyet azért kell meglépnünk hogy ne következzen be a fenti nagymamás sztori.

Kérem a fenti figyelmeztetést komolyan venni és átgondolni hogy az „én nagyon vigyázok az utolsó autókulcsomra” című jól ismert authentikus magyar nóta most is megállja a helyét? Amennyiben rászánják azt az 5-10 percet mellyet szaküzletünkben kell eltölteni…

ilyen kedvezményes karácsonyi árakkal várjuk:

  • Immobiliser és Chip nélküli autókulcsok: 1800-2800 Ft
  • Belsőpályás (kígyómintás) kulcsszár megmunkálás ill. másolása chip nélkül 3000-5500 Ft között.
  • Ford és Jaguar hengeres szárú autókulcsok immobiliser és chip nélküli: 3800-5500 Ft
  • IMMOBILISER-es és CHIP-es autókulcsok: 7500-18000 Ft

Ha valaki mégis egyetlenegy autókulccsal indul útnak az kérdezze meg orvosát gyógyszerészét :)

 

Maradok tisztelettel:

Horacsik Attila
Az autókulcsok másolásának elismert „szakpchihológusa”

———————————————————————–

Autókulcs másolás ünnepek előtt. De miért?2019-10-18T12:43:40+02:00
5 12, 2016

Autókulcs klónozás ID48, A1, A2, A3 chipekről

2019-10-29T14:08:03+01:00

Autókulcs klónozás

Autókulcs klónozás - ID48 chipEddig az ID48, A1, A2, A3 immobiliser chipeket csak és kizárólag tanítási folyamattal lehetett hozzáilleszteni az autó computeréhez, amihez én Pl. a Silca SBB nevű csodamasináját alkalmaztam. Autókulcs klónozás nem volt lehetséges. EDDIG!

Örömmel fogadtam a hírt, amikor a Silca bejelentette hogy előáll egy olyan technológiával, ami már le is tudja klónozni ezeket a bonyolult algoritmusokat, így sokkal egyszerűbbé válik az autókulcs klónozás ezen szegmense.

A klónozási folyamat:

Az első mozzanat hogy behozza szaküzletünkbe autókulcsát és innentől kezdve ránk bízhatja magát… jó helyre került.
Először ellenőrizzük az ID kódot, ill. kivizsgáljuk, hogy az ID 48 kategóriából milyen alkategóriába esik a frekvencia (A1, A2, A3,)

Ezután kezdődik az autókulcs klónozás folyamata:

  1. kiolvassuk az információt az autókulcs chipjéből.
  2. kimegyünk az autóhoz és az immodobozról is leolvassuk az adatokat.
  3. a kiolvasott információkkal együtt visszatérünk az üzletbe, és a kulcsot ismét a másológépben elhelyezve megkezdődik az adatátvitel.
  4. mivel annyira bonyolult algoritmusokról van szó, hogy egy autókulcs másoló gép ezt nem tudja kiszámolni, ezért az összegyűjtött információt internetes kapcsolat segítségével át kell küldenem egy olaszországi szerverre (ahol kb. 30-40 számítógép van összekötve).
  5. általában 3-4 perc alatt a szerver visszaküldi az információt a gépemre, és az adatot már másolhatom is a chipre.

Ez a folyamat így néz ki videón:

(marha jó a zene alatta, hiába az olaszok tudnak valamit)

(tovább…)

Autókulcs klónozás ID48, A1, A2, A3 chipekről2019-10-29T14:08:03+01:00
26 04, 2015

Vasárnap is nyitva vagyunk 8-14 óráig!

2019-10-21T16:23:41+02:00

Igen, barkácsboltunkban vasárnap is másoljuk az ön autókulcsát és állateledelt is vásárolhat kedvencének!

Vasárnapi nyitva tartás, mert a hét egyetlen napján sem hagyjuk a megrendelőinket cserben. A hét többi napjának nyitva tartási rendjéről ITT tájékozódhat.

Vasárnap is nyitva vagyunk 8-14 óráig!2019-10-21T16:23:41+02:00
8 05, 2014

A BMW, VOLVO, SMART új indítókulcsai megérkeztek

2019-10-29T14:27:20+01:00

A legmodernebb technológiával másoljuk meglévő BMW, VOLVO, SMART indítókulcsait (Start/STOP gombos indítás).

A kemény műanyag bevonatú microchipes indítókulcs ára mindössze 20.000 Ft!

BMW-start-stop-autokulcs-masolas

 

Tudom, hogy most csodálkozik, ugyanis a márkakereskedők ugyanezért a  kulcsért 130-180.000 Ft-ot is elkérnek, de mi többre becsüljük a sűrű fillért mint a ritka forintot.
Ennek tudatában kérem, ne furcsálja, hogy a konkurenciához képest az ár tördekéért készítjük el az Ön autókulcsának másolatát.

(Szeretném tájékoztatni arról, hogy ez nem egy kínai, vagy indiai silány minőségű utánzat!)
Mi kizárólag olasz alapanyagból dolgozunk, és autókulcsaink megfelelnek minden európai szabványnak.

Az évjáratok, amiben tudunk segíteni:

bmw x5Volvo V70: 2008-2014
XC70: 2008-2011
S80: 2008-2011

BMW  1 series:2004-2011
3 series:2005-2011
5 series:2003-2010
6 series:2004-2011
7 series:2002-2008
X5:2004-2011
Z4:2006-2011

Amennyiben nem találja autótípusát a listában kérem ne bánkódjon, keressen telefonon, és megoldást találunk autókulcsának másolására.

Az autókulcs másolás az alábbi módon történik:

 

Amennyiben felkeltettem érdeklődését, várom szaküzletünkben.

A BMW, VOLVO, SMART új indítókulcsai megérkeztek2019-10-29T14:27:20+01:00
1 01, 2011

Autókulcs másolás

2023-06-19T11:53:14+02:00
  • IMMOBILISER-es és CHIP-es autókulcsait a legmodernebb másológépekkel másoljuk.
  • Törött és repedt kulcsokról is tudunk másolni,
    (az eltört autókulcs mindkét felét hozza magával).
  • Teherautókulcsot és dobozos haszongépjármű kulcsot is másolunk.
  • Oldtimer autók régi kulcsaival is foglalkozunk!
    (Régi Trabant, Wartburg és amerikai autók is)

Árak:

Immobiliser és Chip nélküli autókulcsok: 1800-2800 Ft

Belsőpályás (kígyómintás) kulcsszár megmunkálás ill. másolása chip nélkül 3000-5500 Ft között.

ford autókulcs   Jaguár autókulcs másolás
Ford és Jaguar hengeres szárú autókulcsok
immobiliser és chip nélküli: 3800-5500 Ft

IMMOBILISER-es és CHIP-es autókulcsok: 7500-18000 Ft

Autótípusok, amihez kulcsokat másolunk:

AUDI
BMW
BUICK
CADILLACautókulcs másoló
CHEVROLET
CHEWROLET-DAEWOO
CHRYSLER
CITROEN
DAIHATSU
DODGE
FIAT
FORD *
HONDA
HUMMER
HYUNDAI
ISUZU
JAGUAR *
KIA
LADA
LANCIA
LANDROVER
LEXUS
LINCOLN
MAZDA
MERCEDES
MERCURY
MG
MITSUBISHI
MOSZKVICS
NISSAN
OLDSMOBILE
OPEL
PEUGEOT
PLYMOUTH
PONTIAC
PORCHE
PROTON
RENAULT
ROLLS-ROYCE
ROVER
SAAB
SEAT
SKODA
SSANGYONG
SUBARU
SUZUKI
TATA
TOYOTA
VOLKSWAGEN
VOLVO

* henger alakú szárral is

oldtimer autókulcs másolás

Autókulcs másolás2023-06-19T11:53:14+02:00

A hét minden napján!

KAPCSOLAT

1188 Budapest, Kisfaludy u. 116/B
0670 289 5109
attila@horacsik.hu
autokulcsmasolo.hu

  • 1188 Budapest,
    Kisfaludy u. 116/B

  • 0670 289 5109

  • attila@horacsik.hu

  • autokulcsmasolo.hu

Üzenjen, vagy hívjon minket!

SZOLGÁLTATÁSAINK

Autókulcs másolás Motorkulcs másolás Barkácsáru Állateledel
Go to Top